Автомобілі

Під обтягнутим вінілом капотом цієї тачки прихований незвичайний мотор. Цей двигун у компанії з досить рідкісною для цивільної машини кулачковою коробкою дозволяє “тазику” вельми непогано їхати. А в критичні моменти на допомогу приходить величезний балон із закисом азоту, що спочиває на задньому сидінні. Це вже третій етап еволюції даного авто - і явно не останній.

Читать полностью »

Биття керма на швидкостях 80-90 і 120 км / год і при гальмуванні.

У багатьох ВАЗах на зазначеній вище швидкості наступає биття керма. Як це полагодити і від чого це відбувається.

Всі ці причини і ремонт - це лише можливі причини, які трапляються в більшості випадків. Звичайно, якщо на машині підвіска вбита, або гальмівна система не діагностували з моменту випуску машини (приблизно 10-ть років тому), то робити балансування для усунення биття і т.п. - Це все одно, що проти вітру так би мовити …

Найголовніше, це виробляти роботи по шиномонтажу і балансуванню коліс на хорошому перевіреному сервісі, це 90% успіху та виправлення несправностей.

При купівлі нової гуми:

· Крива гума.
· Гума ще не “сіла”
· Погана балансування
· Встановлення “секреток” на колеса - спробувати проїхати без них, на звичайних болтах.
· Криві диски.

Без видимої причини.

· Перекинути колеса місцями.
· Зробити “фінішну” балансування.
· Перевірити подушки опори двигуна. (При більш сильному битті на холостому ходу і менш сильному на швидкості)
· Перевірити рульову рейку, наконечники, Шруси.

Биття при гальмуванні.

· Заміна гальмівних барабанів.
· Заміна гальмівних дисків.
· Заміна колодок.
· Перевірка супортів і гальмівних циліндрів на залипання.
· Перевірити затягування коліс. Особливо актуально на дисках типу “Тазики”.

Якщо вібрація почалася в дорозі несподівано - зупиніться і перевірте кріплення коліс.

Якщо вібрація керма починається при швидкостях на менше 60 км / год то найімовірніше це викликано порушенням (або неправильної) балансування (ой) коліс. Взимку таке може трапиться після їзди по глибокому снігу, тоді треба перевірити не забилися чи снігом колісні диски.

Якщо вібрація має місце при різних швидкостях то вона може бути викликана різними причинами. Наприклад: при різкому охолодженні (в кінці гальмування колесо потрапило в калюжу) або локальному перегріві (різке гальмування з великій швидкості) може “повісті” гальмівний диск (перевіряється візуально при знятому колесі, вимагає заміни або проточки диска, може виявляти і при гальмуванні і при русі); при наїзді на бордюр або ковбаню на дорозі могла з’явитися “грижа” на покришці (перевіряється візуально, вимагає заміни покришки); руйнування гальмівної накладки (перевіряється візуально при знятому колесі, вимагає заміни Якщо вібрація відбувається при гальмуванні то є ймовірність що вона викликана несправністю в гальмівній системі передніх коліс або вийшли з ладу амортизатором.

Загальні положення
Причиною стукотів знизу можуть бути несправності не тільки підвіски, але і рульового керування автомобіля.

Причиною стукотів і вібрацій на кермовому колесі можуть бути стан кульових шарнірів рульових тяг і рульового механізму, стан коліс автомобіля. Для перевірки рульового управління необхідно поставити автомобіль на горизонтальному майданчику.
Читать полностью »