всім привіт!волею випадку, довелося мені покатати якийсь час на цьому мотоциклі.
А випадок вийшов такий…зібралися ми на кавказ у складі туринд — ктм 990, ктм 1290, африка 1000, гусак 1200. І маршрут був цікавий. Кисловодськ, тирниауз, ельтюбю, все по грунтах, мінімум асфальту. Правда, ув’язалася з нами дівчинка на даному японці. Досвіду позашляхової їзди немає, планувала в контрольних асфальтових точках з нами перетинатися.
і ось, майже доїхавши до кисловодська (з краснодара) в перший (асфальтовий) день, вирішили для різноманітності забратися на плато гум-баші. Не знайшли заїзду і поїхали від верхньої мари до терезі не по асфальту, а через перевал. Ну і так зійшлися зірки, що на 80 км/год я пішов з грунту на велику купину, зробили з мотом (ктм 990) окремо кілька оборотів в повітрі (з дотиками землі) і приземлилися. З цього приводу буде окрема історія, але суть проста — я залишився без мота (він залишився на ходу, але не в повному обсязі)) і з невеликим струсом. На подив, нічого в мені більше не постраждала.
в результаті було прийнято рішення, що хлопці на туриндах гасяться по бездору без мене залишилися дні, але навколо кислого. А я, відлежавшись один день, вирішив поїхати від джили-су до тирниауза через перевал джаурген. Але поїхати не один, а з господинею сузукі у вигляді пасажира) і ще один не дуже досвідчений товариш вирішив скласти нам компанію.ну і по асфальту теж накатав на ньому якусь кількість кілометрів.
це все прелюдія до мого враження про сузуке))
А тепер воно, враження.сподобався мотор. Низовий, тяговитий, дуже зручний на бездорі. Набагато моментніше внизу мого ктм. Але першу передачу добре б коротше. На трасі теж дуже хороший, і в місті. Один мінус-дуже нудний. Тяга внизу і в середині, після 6-7 тис відверто ледачий.
стерпна підвіска. Живуча, сильний пробій був тільки один раз. Звичайно, я їхав повільно. Посадка плюс мінус стандартнаіз мінусів. Маленький дорожній просвіт, і це без будь-якої захисту. Дуже жорстка вилка, по нерівностях доводиться їхати досить повільно, бо шкода і себе і мот. Намагався регулювати-як мертвому припарка. При цьому задній аморт любить розгойдуватися на нерівностях. Загалом, немає балансу.вітрозахист відмінна. Порівнюю з ктм. Тиша і спокій на будь-яких швидкостях.сама бесячая штука-незручно розташовані підніжки, рівно в районі щиколоток, коли ноги на землі. Від чого не ногах синці навіть з’явилися.
керованість двояка. Сподобалася в швидкісних і середньошвидкісних поворотах. Стабільно, прогнозовано. Але при повільному маневруванні і мотоцикла є тенденція зі зменшенням радіуса і завалювання.гальма-без наріканийв результаті думка така. Мотоцикл вельми гідний, зручний і універсальний. Якщо не треба валити по грунтах, то дуже навіть хороший! і хороший скрізь. Але я собі такий ніколи не куплю)))
