Бренд “мерседес” розділився на дві незалежні компанії

Daimler trucks&buses перестав існувати в якості дочірньої компанії daimler. Німецький виробник вантажівок почав торги на франкфуртській фондовій біржі як самостійне акціонерне товариство, що отримало назву daimler truck holding ag.

Поки кращі уми людства ламають голови над тим, яким має бути ідеальне суспільство, один з найбільших світових виробників комерційних автомобілів daimler trucks&buses вирішив для себе це одвічне питання однозначно – суспільство має бути акціонерним і прибутковим. Вперше рішення про виділення виробництва комерційних автомобілів в окрему компанію daimler truck holding ag (абревіатура ag – це німецький правовий термін, що означає юридичну особу у формі акціонерного товариства) було озвучено концерном daimler ag в лютому 2021 року. У жовтні позачергові збори акціонерів концерну, проведені у віртуальному форматі, одноголосно проголосували за виведення підрозділу вантажівок і автобусів в самостійне акціонерне товариство. А вже 10 грудня 2021 року голова правління новоспеченого товариства пан мартін даум заявив з цього приводу наступне: “сьогодні історичний день для daimler truck! протягом 125 років бізнес з виробництва вантажних автомобілів і автобусів був частиною групи daimler. Зараз ми стаємо незалежною компанією, зареєстрованою на фондовій біржі».

ола келленіус, голова ради директорів daimler ag і mercedes-benz ag і мартін даум, голова ради директорів daimler truck holding ag (зліва направо) .

Таким чином, бренд «мерседес» розділився на дві незалежні один від одного у фінансовому відношенні компанії. Легковий підрозділ отримав назву mercedes-benz group ag, а виробник вантажних автомобілів став називатися daimler truck holding ag.

” з самостійною структурою управління обидва підрозділи будуть діяти і рости швидше, рішучіше інвестувати і ефективніше розвивати співпрацю. У загальному і цілому, вони стануть набагато сильнішими і конкурентоспроможнішими”, – висловився щодо цього стратегічного кроку голова правління daimler ag і глава підрозділу легкових автомобілів ола калленіус, якого високо цінують в німецькому концерні саме за сміливі і неординарні фінансові рішення.

керівництво daimler truck

У цій реорганізації вищі офіцери “даймлер” роблять основну ставку на підрозділ daimler truck, що є найприбутковішим виробником вантажівок у світі. Воно випускає вантажівки і автобуси під такими відомими всім споживачам марками, як mercedes-benz, western star, freightliner, fuso, setra, thomas built buses і bharatbenz. Реорганізація була проведена з прицілом на те, щоб обидві компанії взяли на себе різні технологічні завдання в міру того, як автомобільний сектор поступово включає задній хід щодо двс.

“акумуляторні технології необхідні для майбутнього легкових автомобілів, а водень буде грати все більш вирішальну роль у вантажному секторі”, – сказав ола калленіус, який імовірно залишиться в легковому секторі.

Урочистий лістинг daimler truck, тобто внесення акцій компанії в список цінних паперів фондової біржі, відбувся на франкфуртській біржі за ціною 28 євро за папір. І вже протягом години до 12: 08 мск 10 грудня ці акції виросли в ціні на 5,6% до 29,58 євро. Залучені в ході первинної реалізації кошти насамперед будуть спрямовані на розвиток чистих технологій.

з 10 грудня німецький виробник вантажівок почав торги на франкфуртській фондовій біржі як самостійне акціонерне товариство, що отримало назву daimler truck holding ag.

Поділ концерну було проведено таким чином, що за кожні дві акції daimler ag власники (акціонери) отримали один цінний папір daimler truck holding ag. А новостворене товариство mercedes-benz group ag буде утримувати в своєму фінансовому портфелі 35 відсотків акцій daimler truck і за фактом стане найбільшим його акціонером, але при цьому не буде контролюючою особою виробника вантажівок. Решта акцій надходять у вільний продаж. Daimler ag продовжить функціонувати під новим найменуванням mercedes-benz group ag імовірно з 1 лютого 2022 року.

На загальну думку аналітиків, дана схема найкращим чином буде працювати на благо акціонерів, тому що. Загальна вартість двох окремих частин перевищить нинішню ринкову капіталізацію єдиного концерну. Обґрунтовуючи спільну позицію концерну пан калленіус сказав, що легкові та вантажні автомобілі являють собою два абсолютно різних за стратегією, клієнтам і завданням напрямку. Тому слід шукати і впроваджувати в життя інші, більш продуктивні бізнес-моделі і рамкові умови.

У заяві керівництва концерну підкреслюється, що з цього моменту у широкого кола інвесторів з’явиться можливість безпосередньо інвестувати в акції одного з найбільших світових автовиробників.

Після виходу на фінансовий ринок за кожним кроком отримала самостійність компанії буде більш пильно стежити все фінансове співтовариство, включаючи акціонерів, біржових аналітиків, змі та потенційних інвесторів. Курс її акцій, динаміка перерозподілу коштів, продажу/купівлі цінних паперів і т.д., стануть точними і достовірними «аналітичними вимірювальними інструментами», які дисциплінують і спонукають керівництво до невпинного пошуку нових прогресивних рішень для розвитку.

daimler truck запущений в якості незалежної компанії на біржі .

За повідомленням reuters, зараз daimler truck за обсягом виручки вважається найбільшим світовим виробником вантажних автомобілів, але рентабельність у компанії трохи нижче, ніж у прямих галузевих конкурентів, таких як traton, volvo group і деяких інших. У зв’язку з цим німці планують підвищити рентабельність бізнесу більш ніж на 10% до 2025 року в порівнянні з досягнутими показниками 6-8% в нинішньому році.

ми бикуємо

Розташувавшись поруч з плакатом, на якому була зображена кабіна вантажівки з випирають з даху бичачими рогами і підписом we are bullish (буквально: ми бикуємо, а основний сенс – ми граємо на підвищення ринку), пан келленіус підкреслив: «ми впевнені, що створимо цінність».

Найближчим часом daimler truck зосередить всі зусилля на збільшенні продажів електричних вантажівок, які, як планується, складуть 60% від усіх продажів до 2030 року. Тим часом, за словами пана калленіуса, mercedes-benz group ag зосередиться на позиціонуванні себе як лідера на ринку електромобілів класу люкс. Нагадаємо, що сьогодні у виробничому сегменті розкішних бензинових авто німці відстають від британських виробників шикарної легкової техніки.

Daimler truck ag покладає величезні надії на водневі паливні елементи для важких далекобійних вантажівок і на полегшені акумуляторні батареї для комерційних тз середньої дальності. Упор на технології з нульовими викидами дозволить новому акціонерному товариству успішно конкурувати з такими грандами електрики, як tesla і geely, які раніше всіх почали розробляти електричні вантажівки. Біржовий аналітик berenberg пророкує, що рентабельність німецького будівельника вантажівок як самостійного учасника фондового ринку значно зросте після старту виробництва траків з електродвигунами.

Не залишиться осторонь від нововведень і російсько-німецьке підприємство «даймлер камаз рус». Судячи з настрою німецьких партнерів-патронів, спільному підприємству, чиї основні виробничі потужності розташовуються в набережних челнах, доведеться більш гнучко вибудовувати свою бізнес-політику і інтенсивніше нарощувати фінансові показники. Втім, подібні активні зміни очікуються і від усіх численних зарубіжних дочірніх фірм новоствореного ag, які тепер спільними зусиллями мають побудувати нове суспільство і привести його до світлого надприбуткового «мерседесівського» співтовариства.