Разное

Всього конструкцію автоматичної коробки передач можна розділити на два типи. Вони можуть відрізнятися по динаміці керування автомобіля або прямої ефективності впливу. Автоматичні коробки передач забезпечують таке перемикання передач, яке не веде до зменшення потужності переданої до провідним колесам автомобіля під час перемикання.

Важелі напрямних пристроїв можна розділити на дві групи: • що працюють на розтяг, стиск і вигин;• мають значні скручують навантаження. Важелі першої групи входять в склад незалежних підвісок на двох

Для продажу автомобіля шукають місця, де збирається багато народу, і це місце називається авто базар RST. Тут ви можете виставити своє оголошення про продаж автомобіля абсолютно безкоштовно. До того ж для того, щоб швидше продати автомобіль сервіс РСТ надає багато різних послуг по просуванню оголошення в топ, що значно збільшує відвідування вашого оголошення покупцями автомобілів.

Система змащення служить для підведення масла до частин, що труться поверхонь деталей двигуна, часткового відводу теплоти та продуктів зношування. Пристрій системи змащення ВАЗ 2108, ВАЗ 2109

Поршневий палець призначений для шарнірного зєднання поршня з верхньою головкою шатуна. Властивості поршневого пальця повинні відповідати міцності, легкості і зносостійкості, так як поршневий палець працює в умовах великих механічних навантажень і тертя.

Пристрій газорозподільного механізму Пристрій газорозподільного механізму сучасного двигуна Клапанний механізм включає в себе наступні деталі: клапани, напрямні втулки, сідла клапанів, зворотні пружини, опорні тарілки, сухарі, механізм обертання клапана (двигун ЗИЛ-508.10).

1. повідець троса 2. вилка виключення зчеплення 3. кожух зчеплення 4. болт кріплення зчеплення до маховика 5. натискний диск 6. маховик 7. ведений диск 8. первинний вал коробки передач 9. нижня кришка картера зчеплення

Електромагнітні зчеплення з автоматизованим управлінням Електромагнітні зчеплення дозволяють автоматизувати управління зчепленням. На малюнку, в якості прикладу наведена схема електромагнітного зчеплення.

Система запалювання та електричного пуску Система запалювання слугує для створення струму високої напруги і розподілу його по циліндрах двигуна. При попаданні іскри в циліндри двигуна відбувається займання горючої суміші.

Пристрій трансмісії автомобіля Пристрій трансмісії сучасного автомобіля, зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна передача, диференціал, півосі. Коробка передач автомобіля призначена для зміни сили тяги на ведучих колесах, швидкості руху, зміни напрямку руху автомобіля.

Розцінки на рекламу на сайті AutoEzda.com Пошта: [email protected] Автомобільний сайт АвтоЕзда на сьогоднішній день є добре відвідуваним автомобільним сайтом. Вузька тематика цього сайту - пристрій, ремонт та тюнінг автомобілів.

Головні передачі збільшують крутний момент і передають його на піввісь, розташовану під кутом 90° до повздовжньої осі автомобіля (при розташуванні двигуна паралельно подовжньої осі автомобіля). Вимоги, що предявляються до головної передачі:

Підвіска здійснює пружний звязок рами або кузова автомобіля з мостами або безпосередньо з колесами, помякшуючи поштовхи і удари, що виникають при наїзді коліс на нерівності дороги. Пристрій підвіски вантажного автомобіля:

У цій статті ми розглянемо передню і задню підвіску автомобіля ЗІЛ-130, яка складається з двох поздовжніх листових ресор і двох телескопічних амортизаторів. Задня підвіска ЗІЛ-130 складається з двох основних і двох додаткових листових ресор.

Пристрій коробки передач автомобіля МАЗ Будова коробки передач Пристрій чотирьох ступеневою коробки передач автомобіля Пятиступінчаста коробка передач автомобіля МАЗ-5335: 1 — ведучий вал; 2 -кришка підшипника ведучого вала; 3 — зубчасте колесо ведучого вала; 4 — синхронізатор четвертої та пятої передач; 5 — важіль перемикання передач; 6 — вал важеля перемикання; 7 — кулька фіксатора з пружиною; 8 — зубчасте колесо пятої передачі, веденого вала; 9 — зубчасте колесо третьої передачі, веденого вала; 10 — синхронізатор другої та третьої передач; 11 — зубчасте колесо другої передачі, веденого вала; 12 — зубчасте колесо першої передачі і передачі заднього ходу веденого вала; 13 — верхня кришка коробки передач зі штоком та вилками; М— ведений вал; 15 — червячне колесо приводу спідометра; 16— фланець кріплення карданного валу до коробці передач; 17 — проміжний вал із зубчастим вениом першої передачі і передачі заднього ходу; 18 — картер коробки передач; 19 — зубчасте колесо другої передачі проміжного вала; 20 — заборнкк масляного насоса з магнітом; 21 -зубчасте колесо третьої передачі; 22 — зубчасте колесо пятої передачі проміжного вала; 23 — зубчасте колесо для відбору потужності; 24 — зубчасте колесо привода проміжного вала; 25 — масляний насос; 26 — вісь блоку зубчастих коліс передачі заднього ходу; 27 — блок зубчастих коліс передачі заднього ходу.

Пристрій колінчастого валу двигуна Колінчасті вали двигуна виготовляються штампуванням з середньо вуглецевих легованих сталей і литтям з модифікованого чавуну магнієм. Регулятор частоти обертання колінчастого вала змінює подачу палива в залежності від навантаження двигуна, підтримуючи задану водієм частоту обертання колінчастого вала.