Через що стоїть автоваз? названа дефіцитна деталь

глава автовазу назвав головну проблему компанії

Причиною зупинки всіх складальних ліній автовазу є дефіцит електронних компонентів. “російський автомобіль” з посиланням на власні джерела на заводі точно вказує дефіцитну позицію — мікросхема датчика системи abs від компанії bosch.

Мікросхеми для цих датчиків виробляються в тайвані, а самі датчики збираються в малайзії.

Кількома днями раніше президент автовазу ніколя мор в ефірі корпоративного телебачення вказав, що зупинка збірки моделей lada пов’язана з нестабільною роботою заводу bosch в самарі, звідки електроніка поставляється на автомобільний конвеєр в тольятті. Самарський завод bosch, за словами мора, пов’язаний ланцюжком поставок із заводом в німеччині, а той — з підприємством в малайзії.

найбільше страждає тольяттинська лінія b0, тобто збірка lada largus (на фото), xray і двох моделей renault. А ось у іжевського заводу, де роблять весту, інший постачальник, і там виробництво поки йде

Зараз дефіцит мікросхем заповнити нізвідки. Як відзначають співрозмовники “російського автомобіля”, до альянсу з компанією renault у автовазу було кілька постачальників за багатьма компонентами, і мікросхеми могли б поставляти компанії trw і continental, але на неексклюзивних умовах (з меншими обсягами) закупівлі виходять дорожче, а тому кількість постачальників було скорочено. Однак в умовах світової кризи мікрочіпів навіть альтернативні постачальники ситуацію б не врятували.

Автоваз зупинив конвеєр 23 серпня, хоча складнощі з поставками електроніки почалися ще на початку літа. Частково перезапустити виробництво планують 2-3 вересня — тоді можуть запрацювати лінії збірки granta і позашляховиків niva legend і travel. Лінія b0, де роблять lada largus і xray, а також renault logan і sandero, ризикує залишитися без роботи і наступного тижня.