Гендиректор elio motors пол іліо перервав трирічне мовчання: “ми ніколи не припиняли працювати, щоб здійснити свою мрію. Ринок змінився, інвестори та споживачі шукають інноваційні, екологічно чисті та недорогі електромобілі. У нас є відмінний варіант, який сподобається дуже великому сегменту».
Компанія і її партнер roush performance переконані, що бензиновий трицикл elio-g може стати основою для електричної версії elio-e ціною від $14 900 (1,08 млн рублів). До того ж колишній завод gm в шрівпорті, штат луїзіана, все ще знаходиться в оренді у elio motors разом з «критично важливим» обладнанням. Терміни запуску elio-e не позначені.
триколісний електрокар показаний виключно на рендерах. Від бензинового elio-g він відрізняється тільки відсутністю решітки на носі. Розміри: 4077 x 1918 x 1377 мм, колісна база — 2794, кліренс — 146 мм.спереду стоять шини 135/80 r15, ззаду — 175/65 r15. Інших характеристик поки немає.
Тепер всі сили elio motors будуть кинуті на розробку, тестування і виробництво електрокара. У разі успіху elio-e на вітрині з’явиться elio-g як гідна альтернатива. Прототип оснащувався трициліндровим атмосферником 0.9 (55 к.с., 74 н•м) в парі з «механікою» або «автоматом» aisin. Який агрегат працює в підсумку, неясно. Більш-менш успішним трициклом можна назвати morgan 3 wheeler, а батарейні модифікації в кращому випадку збирають попередні замовлення, як nobe 100 і daymak spiritus.
