У 1972 році конструктор п’єр тісьє придумав незвичайне застосування» сітроену”. Передньопривідну модель він переробив в чотиривісний транспортер і передав французькому дилеру, який шукав швидкий і зручний спосіб перевезення автомобілів в іспанію. Реалізація проекту зайняла три місяці, причому автомобіль зберіг гідропневматичну підвіску. Машину показали по телебаченню, і тісьє почав отримувати нові замовлення. Він заснував ательє application des procédés tissier, а “ді-еси” з шістьма і більше колесами стали використовувати газетні видання та ремонтні майстерні.
1 / 7
Виставлений на продаж транспортер один з них. Автомобіль побудований на початку 1970-х, і відрізняється передком від ds 1967 року, крилами від машини 1961-го і салоном від ds pallas. Під капотом-найпотужніший двигун з тих, що пропонували для моделі, агрегат об’ємом 2,3 літра і потужністю 143 кінські сили. Пару автовозу складає відреставрований кабріолет citroen ds з дуже рідкісним жорстким верхом. Цей автомобіль оснащений мотором 2.2 з віддачею 110 сил.
Ціну комплекту машин продавець готовий повідомити тільки за запитом. Однак відомо, що обидва “сітроена” сертифіковані для доріг загального користування і зареєстровані як класичні автомобілі. За німецькими законами реєстраційні знаки таких машин закінчуються літерою “н”.
