Наприкінці вересня двадцять першого відбулася офіційна прем’єра електричного кросовера genesis gv60. Новинка отримала фірмовий дизайн екстер’єру зі здвоєними смужками фар «quad lamps» і знаковою для марки гратами радіатора «crest grille». Втім, форма останньої тут дещо інша, та й її розміри більш компактні.
З інших особливостей нової моделі варто відзначити висувні дверні ручки, камери замість традиційних бічних дзеркал, а також складний дизайн колісних дисків, які можуть бути діаметром від 19 до 21 дюймів.
Модельний ряд genesis
Плюс електрокар має похилий купеподібний дах, фіксований спойлер на кормі і здвоєні смужки led-ліхтарів. Замовити його можна буде в одному з 11 відтінків кузова.
Інтер’єр дженезис gv60 2022 вирішено в концепції під назвою ” beauty of white space» (“краса порожнього простору”): у автомобіля ідеально рівну підлогу і відсутній центральний тунель.
Цікаво, що на центральному підлокітнику є окрема консоль, на якій розробники розмістили підстаканники, шайбу для управління мультимедійною системою і так звану «кришталеву сферу» (crystal sphere). На припаркованому авто остання неактивна, але при початку руху вона починає обертатися, перетворюючись в селектор трансмісії «shift by wire».
Також модель може похвалитися наявністю біометричних сканерів, за рахунок яких відімкнути салон можна за допомогою системи розпізнавання обличчя, а завести мотор — за відбитком пальця.
В іншому ж внутрішнє оздоблення genesis gv60 багато в чому повторює вже існуючі моделі корейської марки. Так, на передній панелі тут розміщено відразу два великих дисплея і проекційний екран. За замовчуванням двері і сидіння електричного кросовера мають оббивку з вторсировини, але за доплату можна замовити шкіру.
Порадувати пасажирів покликаний двозонний клімат-контроль і мультиконтурні передні крісла, в яких встановлено по сім пневмокамер. За доплату запропонована музика bang&olufsen з 17 динаміками. Повною мірою насолодитися її звучанням дозволить система активного шумозаглушення.
Нова модель genesis gv60 2022 являє собою компактний паркетник, побудований на модульній платформі e-gmp (electric-global modular platform). Дана “візок” концерну hyundai розроблена спеціально для електрокарів, так що версій з двс автомобіль не отримає.
Кросовер досягає в довжину 4 515 мм, в ширину — 1 890 мм, а у висоту — 1 850 мм.відстань між осями автомобіля дорівнює 2 900 мм. По частині техніки він багато в чому повторює електричні моделі hyundai ioniq 5 і kia ev6.
Паркетник має виключно пружинну підвіску, причому на її передній осі використовуються стійки макферсон, а ззаду — многоричажка. При цьому багаті версії хизуються наявністю адаптивних амортизаторів, які здатні змінювати свою жорсткість, орієнтуючись на дані з фронтальної камери (таке рішення вже використовується на старших моделях genesis).
На даний момент представлено три версії дженезіс джіві 60, але всі вони мають тягову батарею ємністю 77,4 квтг. На електрокарах марки хендай і кіа остання покладається виключно топ-версії long range.
Акумулятор має систему передстартового прогріву, а заряджати його можна від самих «швидких» терміналів з напругою 800 вольт і потужністю 350 квтг. При використанні останніх заповнити батарею для кидка на 100 км можна всього за 5 хвилин, а підзарядка до 80% займає приблизно 18 хв.
При цьому розробниками передбачена можливість використовувати і 400-вольтові термінали. Плюс для підзарядки підійде і звичайна побутова розетка. А ще до машини можна підключати різні електроприлади потужністю до 3,6 квт.
Що стосується безпосередньо версій нового genesis gv60, то в базі кросовер пропонується з одним електромотором потужністю 228 к.с. (350 нм). Дана задньопривідна модифікація є найбільш далекобійною (по циклу wltp пробіг може досягати 451 км).
Слідом йде повнопривідний варіант, де ззаду встановлений мотор на 217 к.с., а спереду передбачений ще один 101-сильний, який при необхідності можна деактивувати натисканням кнопки. Сумарна віддача агрегатів становить 318 «коней» (605 нм), а запас ходу заявлений на рівні 400 км.
На топ-версії gv60 performance мотори потужністю 217 сил встановлені на обох осях. В сумі вони видають 435 сил і 605 нм крутного моменту, проте подібна віддача доступна лише короткочасно (протягом 10 секунд) — після натискання спеціальної кнопки «boost» на кермі.
Повідомляється, що флагман здатний розганятися з місця до сотні за 4,0 сек, а проїхати без підзарядки може до 368 кілометрів. А ще топ-варіант має електронноуправляемую блокування заднього диференціала і режим дріфту.
З інших особливостей моделі варто відзначити імітацію звуку руху з трьома пресетами: futuristic, e-motor і g-motor, причому останній створює ілюзію роботи бензинового двигуна. Авто має відразу вісім подушок безпеки, з яких дві — центральні.
Старт продажів genesis gv60 в новому кузові запланований на 2022-ий, так що поки компанія не озвучила вартість моделі навіть для домашнього (південнокорейського) ринку.
