Куда идти? Есть несколько возможностей, мы будем проходить их постепенно, от простого к продвинутому. Во-первых, есть посредник – в основном компания, специализирующаяся на импорте из США . При его использовании сложность покупки автомобиля из США ничем не отличается от покупки в чешском салоне любой марки. Тогда есть возможность транспортного агента + вы сами . С помощью этой комбинации вы можете сэкономить часть своих денег, но за счет выполнения формальностей при покупке и вводе в эксплуатацию в Чешской Республике и потери гарантий, которые компания берет на себя в противном случае.Третий вариант – это все, что вы сами . Это наименее жизнеспособный маршрут, возможно, самый дешевый, но только для искателей приключений. Рекомендуем купить авто на сайте Доставка машин из США
Путь наименьшего сопротивления
Вся сделка с такой компанией заключается в следующем. В зависимости от требований клиента автомобиль может быть выбран либо на автомобильном аукционе, либо у дилеров в автосалонах, либо заказан напрямую у производителя. С хорошей компанией вы можете быть уверены, что автомобиль не прибывает с аукционов страховых компаний или судов, где автомобили повреждены, снесены, возможно, украдены, а затем найдены. Остерегайтесь американских автомобилей, предлагаемых на наших базарах. При их выборе я настоятельно рекомендую вам связаться, например, с вышеупомянутыми компаниями, которые могут и хотят проверить автомобиль по номеру VIN .
После того, как вы уточнили с компанией, что это за автомобиль (производитель, тип, двигатель, цвет, комплектация, аксессуары и т. Д.), Вам будет отправлено предложение, содержащее полную конфигурацию автомобиля и четкую таблицу, в которой вы сможете четко увидеть, какие товары являются окончательной ценой. Транспортное средство состоит из (пример в таблице под статьей). Фотографии, конечно, являются частью предложения. Если существует соглашение о выборе автомобиля, ниже приводится подготовка Договора о будущем договоре , в котором выбранный автомобиль подробно описан вместе с окончательной ценой и, возможно, с указанной предоплатой. Резервное копирование может или не может быть требованием, в зависимости от многих обстоятельств.
Затем вы получите счет-проформу для внесения авансового платежа . После перевода депозита на корпоративный счет начинается действие по поиску и покупке. Срок поставкиновых и подержанных автомобилей, заказанных у дилеров, составляет 5 недель , при заказе непосредственно с производства – на пять недель дольше . Это время варьируется от компании к компании в неделях.
Обработка формальностей
После импорта автомобиля солидная компания организует все необходимые документы от таможенного оформления до омологации до передачи копии технической лицензии новому владельцу. Индивидуальная регистрация автомобиля осуществляется самим заказчиком.Можно зарегистрировать транспортное средство в возрасте до 8 лет в соответствии с законом.Каждый автомобиль проходит процесс омологации, который позволяет автомобилю двигаться по дороге. Стоимость омологации в среднем составляет 25000 крон, и эта цена должна включать обработку технической документации . Американские и другие автомобили должны соответствовать требованиям Закона 56/2001. Критические точки в процессе омологации, как правило, находятся в весовой формуле, особенно для утверждения категории N1, которые являются коммерческими грузовиками.
Ремонт и запчасти
Запасные части для автомобилей марки, которые работают в США , выполняются по воздуху с периодичностью 1-2 недели. На новые автомобили или автомобили, которые все еще производятся, они получат все запчасти, проблема может возникнуть с подержанными автомобилями. Ремонт обычно выполняется некоторыми подрядными мастерскими посреднической компании. Их количество увеличивается, а услуги находятся на высоком уровне.
Если вы покупаете автомобиль на заказ или создаете резервную копию импортируемой машины, вы всегда можете всегда видеть, что происходит с машиной (купленная машина, грузовик на корабле, лодка на корабле и т. Д.). отслеживание местоположения судна из порта США через океан в порт ЕС.
