Как правильно перевести автомобиль на сжиженный газ?


З практично щоденним зростанням цін на бензин, багато водіїв в наш час намагаються переобладнати власні автівки на скраплений газ. Він відрізняється високою калорійністю, так і низькою ціною. Якщо купити правильне газобалонне обладнання (ГБО), то експлуатація автомобіля при досить великому пробігу, виявиться мінімальною з точки фінансових витрат. Рекомендую замовити гбо евро

Центральне ланка у ГБО складають газові балони, які щоб стримати яке закачане тиск 15-16 атмосфер, повинні мати мінімальну товщину стінок не менше 3 мм. Все це негативним чином позначається на розподілу ваги автомобіля і «задумі» авто при розгоні, але в обмін водій отримує низьку амортизацію двигуна автомобіля, оскільки в ньому більше не буде утворюватися нагар, а гумові або акрилові сальники зможуть прослужити набагато довше.

Паливні балони зі сталі випускаються як для вантажних, так і легкових автомобілів. У першому випадку ємність балонів цілком може перевищувати 200 л, тоді як для останніх, особливо малолітражних автомобілів, ємність може змінюватись в межах 40-60 літрів. Для автомобілів, що мають кузов хетчбек, рекомендується установка тороїдального балону, який встановлюється замість запасного колеса.

Для седанів оптимальним рішенням виявиться установка сталевого балона підвищеної (до 90 л) ємності, об’єму якого цілком вистачає для пробігу до 300 км для будь-якого автомобіля середнього літражу (2.5 л, яскравий приклад «Волга»). Часом деякі водії відмовляються від вітчизняних моделей автомобілів в силу їх підвищеної «апетиту». Але якщо придбати ГБО і встановити на них, то фінансові витрати виявляться прийнятними. Більш того, в силу підвищеного рівня октанового числа, який досягає показника 110 одиниць, автомобіль можна переобладнати у вантажний. Останні версії «Газ-24», переобладнані на скраплений газ, цілком здатні з легкістю тягнути до 3 тонн вантажу!

Газ може бути будь – яким- в вигляді пропану або бутану. Але найчастіше використовується суміш пропан-бутану, у якої обсяг бутану, відмінного зниженою калорійністю, може змінюватись в межах 15-50 відсотків.

Особливу увагу потрібно приділити і редукторів. Вони повинні бути багатоступеневими, тобто знижувати тиск газу до атмосферного рівня не за один раз, а як мінімум, за два чи навіть три. Тільки в цьому випадку є можливість установки у редуктор змішувальної камери малого об’єму (до 50 мм), яка, щоб пристрій не могло заклинити, обмиватися гарячим Тосолом.