Розбирання і збірка фар на термогерметике

Для монтажу/демонтажу фари в більшості випадків, доведеться знімати бампер. Як на кожній окремій машині знімати бампер я розповідати не буду. Скажу тільки, що для більшості авто це стандартна операція. Можна і не знімати бампер повністю. Для цього потрібно відкрутити кріплення зверху спереду (зазвичай під декоративними гратами радіатора), з боків ( під локер є кріплення, вони кріплять бампер до крил). Після демонтажу цих кріплень, бампер можна висунути вперед і він повисне на нижній спідниці, отогнувшись вперед. (такий фокус не на всіх авто може вийти). На деяких авто фари знімаються окремо. Рекомендую почитати Тут ,як правильно розібрати фари автомобіля

Абсолютно всі фари мають 2 основні частини: це прозрачне скло (пластик) і корпус (основа). В корпусі встановлені всі відбивачі, кріплення та коректор фар. Головне: скло проставляється в П-подібний горизонтальний профіль, по всьому периметру. В основному, його притримує герметик і засувки, але буває, що є ще парочка дрібних шурупів. Після демонтажу, огляньте уважно фару, на предмет їх наявності.

Всі фари герметизовані двома способами: на термогерметике і на гумовому клеї. Дізнатися яким способом проведена герметизація дуже просто, достатньо взяти тонку плоску викрутку і вставити її у зовнішній стик прозорого пластику і корпусу фари, трохи відігнути. У тому випадку, якщо фара герметизована термогерметиком, ви побачите, як цей герметик розтягується (з темного стає світлим), забруднюючи викрутку (легко оттирается розчинником). Якщо ж викрутка не мажеться, а кромка кормуса відходить з великим зусиллям від прозорого пластика — це гумовий клей.

Розбирання фари. Розбирання оптики на термогерметике.

Вам знадобиться будівельний фен. Приготуйте обидві фари до розбирання (див. пункт 4). Вмикайте фен на максимальну темпрературу. Покладіть оптику на задню частину так, щоб скло було зверху. Починайте гріти, по периметру місця прилягання скла до корпусу. Гріємо так 6-8 хвилин. По колу, повільно рухаючись. Прозорий пластик дуже міцний і термостійкий, його складно пошкодити температурою (якщо тільки спеціально не почнете гріти на одному місці). Коли минуло потрібний час, приберіть в бік будівельний фен (пам’ятаєте, що його сопло металлческое і дуже гаряче, так що уважно дивіться куди і як ви його забираєте). Акуратно отщелкните засувки. Великий мінусовій викруткою починайте відсувати скло від корпусу, вставляючи викрутку в щілину між пластиковим склом і корпусом фари. Якщо герметик прогріте добре, то скло без особливих зусиль піддається і виходить їх П-образного профілю.У цей момент, теплий герметик розтягується, утворюючи волокна. Акуратно їх обрежте ножиком. Якщо герметик потрапив на відбивач, не тріть його відразу. Дайте охолонути, холодний герметик не розмажеться і легко зніметься.

Гріємо оптику

Гріємо спочатку 6-8 хвилин по колу. Це розм’якшить гумовий клей і пластик. Далі гріємо ділянки, довжиною 7 — 10 див. На кожну ділянку по 30-50 секунд інтенсивного прогрівання (не перегрейте пластик підстави, він стане дуже м’яким, доведеться чекати його охолодження). Відразу після прогрівання ділянки, вставляємо викрутку в щілину між підставою і прозрачнм склом, починаємо відгинати кромку,попутно відриваючи клей (прогрітий клей зазвичай легко відходить від однієї з поверхонь, коли ми відгинаємо кромку). Таку операцію робимо стільки разів, скільки потрібно, що б розкрити весь периметр. Після цього фара ще не розбереться, так як тепер тримає клей на внутрішній частині П-образного профілю. Для того що б остаточно демотировать скло, необхідно ще раз прогріти по колу оптику, 6-8 хвилин. Після чого, локально, 10 — 12 см гріти ділянки по 30-40 секунд. І вже вставляти викрутку через відігнуту верхню крайку підстави (корпусу)фари, під пластикове скло, між склом і нижньою кромкою корпусу фари. Вставлену викрутку вести до тих пір, поки клей не охолоне ( зазвичай 3 — 7 см за раз). На кутах герйте особливо ретельно.
В процесі розбору оптики неминучі незначні косметичні дефекти країв корпусу фари: коли гріємо зовнішню частину П — тобразного профілю ми її відгинаємо по всьому периметру. Кромка деформується, стає хвилеподібною. Для виправлення цього деффекта, після демонтажу скло, на обох фарах:

зрізаємо гострим ножиком залишки гумового герметика скорпуса фари і зі скла,

гріємо феном кромки корпусу фари і відновлюємо геометричну форму (П-подібний профіль).

Після розбирання 2 фар.
Після того, як були розібрані 2 фари, необхідно зняти декоративні хромовані панелі, що закривають усі нутрощі фари, з прозорих стекол. Для цього огляньте деталь. Зазвичай для кріплення хромованою декоративної деталі використовуються маленькі защелочк і завжди 2,4, 5 шурупів
(якщо ставимо лінзи, то нункт 6 не треба виконувати).

Далі приступаємо до встановлення дод. пристрою. Як встановити гаджети описоно в статті: »

тюнінг оптики: установка біксенонових лінз, ангельських глазок, світлодіодних війок. Основні правила»

Збірка проводиться тільки після перевірки встановленого обладнання.

Збірка фар на термогерметике. Гріємо феном кромки прозорого пластику 2-3 хвилини, по колу. Далі гріємо 2-3 хвилини кромки П — образного профілю корпусу фари. Вставляємо скло в профіль. Притискаємо по всьому периметру. Гріємо 6-8 хвилин уже сполучені частини, в місці з’єднання, по колу. Притискаємо ще раз скло. Якщо є шурупи кріплення скла до корпусу фари — закручуємо шурупи. Якщо стоять одні засувки — защипуємо. Кладемо фару і даємо їй охолонути.

Збірка фари на гумовому клеї.

Так як клей ми видалили, то нам необхідний герметик для склеювання фари. Підійде автомобільний чорний герметик. Витрата: 1 тюбик на 1 фару.

Перед склеюванням приміряємо деталі. Щільно притискаємо скло до корпусу фари і дивимося як сідає скло. Якщо скло погано входить в профіль, вичищаємо гумовий клей з профілю, приміряємо знову. Якщо глибоко входить в профіль, то притискаючи скло, вкручуємо 2 шурупа зверху. Перевертаємо фару, притискаємо щільно скло до корпусу фари, вкручуємо ще два шурупа. Шурупи вкручуємо по кутах фари. Шурупи довжиною не більше 5мм. Шурупи потрібні для первісної фіксації скла по відношенню до корпусу фари.

Викручуємо шурупи і знімаємо скло.

Наносимо герметик в П-подібний профіль. Заповнювати до верху.

Після нанесення герметика, вирівнюємо шар. Прибираємо зайве.

УВАГА: установка скла повинна бути здійснена з першого разу.

Ставимо скло. Щільно притискаємо його до корпусу фари. Вкручуємо у готові отвори шурупи.