Пристрій ходової частини

Маточина призначена для установки колеса з допомогою підшипників на вісь обертання, яка називається цапфой, або на балці моста. Маточина має фланець для кріплення диску або безпосередньо обода колеса. До нього приєднується барабан або диск гальмівного механізму.
Маточини встановлюються на конічних роликових або кулькових радіально-упорних підшипниках, які сприймають як радіальні, так і осьові навантаження, що передаються на маточину від колеса. Конічні роликові підшипники мають більшу несучу здатність у порівнянні з кульковими. Це пояснюється головним чином тим, що ролики утворюють лінійну зону контакту з біговими доріжками кілець підшипника, тоді як кульки точкову, меншою плошали.
Регулюванням конічних роликових підшипників маточини, на відміну від аналогічних роликових підшипників головної передачі, забезпечується невеликий осьовий зазор. В процесі експлуатації осьовий зазор в підшипниках з-за зносу робочих поверхонь збільшується, тому в маточинах обов’язково передбачаються регулювальні пристрої.

На легкових автомобілях широке поширення отримали кулькові радіально-упорні підшипники маточин коліс. Такі підшипники заповнюються довговічним мастильним матеріалом при їх складанні, досить міцно монтуються в маточину і не вимагають обслуговування і регулювань.

У цій статті ми з вами розглянемо, як поміняти підшипник задньої ступиці Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Класика і як перевірити підшипник задньої ступиці ВАЗ.

Цей підшипник вже давно було пора міняти, але до справи руки дійшли тільки зараз чомусь. По трасі автомобіль веде себе ще нормально, а от по бездоріжжю задню частину автомобіля починало виводити, так і скрип на поворотах з’явився.

2