Направляючий пристрій визначає характер руху коліс, передає поздовжні і поперечні зусилля. На раму та кузов передається від провідних коліс тягова сила. Для цього передбачено направляючий пристрій підвіски, яке також сприймає і момент, який прагне повернути міст автомобіля в напрямку, протилежному обертанню коліс. При гальмуванні автомобіля через направляючий пристрій на раму від колеса передається сила гальмування і ним же сприймається момент, який прагне повернути міст у напрямку обертання коліс. Крім того, через направляючий пристрій передаються бокові зусилля, що виникають при повороті автомобіля.
За типом направляючого пристрою підвіски поділяють на дві групи — залежні і незалежні.
Відмінною особливістю залежної підвіски є наявність жорсткої балки, що зв’язує ліве і праве колеса, внаслідок чого переміщення одного колеса в поперечній площині передається іншому.
У незалежній підвісці колеса однієї осі не мають між собою безпосередньо зв’язку і підвішені одне незалежно від іншого. При застосуванні незалежної підвіски переміщення одного колеса не викликає переміщення іншого. В якості направляючого пристрою можуть використовуватися важелі (штанги).
2
