Пристрій ходової частини

Підвіска здійснює пружний зв’язок рами або кузова автомобіля з мостами або безпосередньо з колесами, пом’якшуючи поштовхи і удари, що виникають при наїзді коліс на нерівності дороги.

Пристрій підвіски вантажного автомобіля:

  • пружні елементи;
  • напрямні пристрої;
  • гасителі коливань;
  • стабілізатори поперечної стійкості.

Пристрій ходової частини автомобіля

Устройство ходовой части автомобиля

Пристрій ходової частини — це розділ, у якому

ви знайдете інформацію про підвісці автомобіля,

кузові, рамі, колесах, балках мостів.

Вимоги, що пред’являються до підвісок:

• оптимальна характеристика жорсткості — залежність між нормальною (перпендикулярно до опорної поверхні), навантаження на колесо і деформацією (прогином) підвіски, вимірювана як нормальне переміщення центру колеса відносно кузова;

• оптимальна кінематика; робота направляючого пристрою підвіски при вертикальних переміщеннях, крені або галопировании (поздовжні кутові коливання) кузова автомобіля викликає не тільки вертикальні переміщення коліс, але також бічні і кутові переміщення як відносно дорогі, так і відносно кузова;
• оптимальні характеристики демпфірування — гасіння коливань коліс і кузова автомобіля, що виникли в результаті впливу головним чином дорожніх нерівностей; може відбуватися внаслідок тертя в деяких типах пружних елементів і в шарнірах направляючого пристрою підвіски;
• мінімальне число не підресорених частин; до них належать колеса і шини, гальмівні механізми коліс, поворотні кулаки, стійки підвіски, мости тощо;
• хороший контакт колеса з дорогою; при переїзді автомобілем на великій швидкості опуклих нерівностей (трамплінів) на дорожній
поверхні з-за недостатнього ходу відбою підвіски, або великий її інерційності, можливий відрив колеса від дороги;

• низький рівень шуму і вібрації; при експлуатації автомобіля виникають скрипи з-за тертя підвіски у металевих шарнірах, гумових опорах і пружних елементах і стуки в шарнірах з-за їх зношування і освіти зазорів;
• раціональна компонувальна схема.

Пристрій підвіски Макферсон

Устройство подвески МакФерсон

До переваг пристрою

підвіски Макферсон

можна віднести

невелике число елементів

Устройство подвески грузового автомобиля

Пристрій підвіски вантажного автомобіля:

а — залежна; б — незалежна шкворневая; в — незалежна бесшкворневая; 1 — кронштейн; 2 — ресора; 3 — хомут; 4 — балка переднього моста; 5 — сережка; 6 — стрем’янка; 7 і 12 — важелі; 8 — пружина; 9 — шворінь; 10— поворотний кулак; 11 — поворотна стійка; 13— поперечка підрамника.

Пристрій незалежної підвіски

Независимая подвеска колес

Як влаштована незалежна підвіска?

Елементи незалежної підвіски

Залежні підвіски

Устройство зависимой подвескиПристрій залежною підвіски

Устройство подвески грузового автомобиля ГАЗ

Пристрій підвіски вантажного автомобіля ГАЗ-53:

1, 3 і 6 — кронштейни; 2 — лонжерон; 4 — шарнір; 5 — амортизатор; 7 і 12 — обойми решт корінних ресорних листів; 8 і 13 — верхні і нижні опори; 9 — буфер; 10 — стрем’янка; 11 — подвійний корінний лист; 14 —торцевий упор.

2