Пристрій сучасного двигуна

Тепловий зазор. В процесі роботи двигуна клапани і деталі приводу клапана нагріваються, довжина їх збільшується. В результаті між сідлом і головкою клапана при тактах стиску і розширення може утворюватися зазор, що веде до обгорання фаски клапана і сідла, їх эрозионному зношування і в кінцевому підсумку до погіршення герметичності циліндра, а отже, і різкого зниження техніко-економічних показників двигуна.
Для запобігання цих явищ кінематичну ланцюг приводу клапана при його закритому стані розмикають, т. е- встановлюють зазори — між торцем клапана і деталлю приводу, що впливає на клапан (коромислом або штовхачем). У середньому теплові зазори регулюють залежно від типу двигуна і складають 0,15—0,30 мм для впускного клапана і 0,15—0,35 мм для випускного.{jcomments on}

2