Пристрій сучасного двигуна

Система охолодження призначена для підтримання оптимального теплового режиму двигуна, щоб він не перегрівався і не переохлаждался.

Якщо не міняти охолоджуючу

рідина під час , це призведе до підвищеного…

Вимоги до системи охолодження:

• автоматичне підтримання оптимального теплового режиму в двигуні, незалежного від режиму роботи і зовнішніх умов;
• швидкий прогрів двигуна до робочої температури;
• тривале збереження теплоти після зупинки двигуна;
• малі енергетичні витрати, пов’язані з приводом агрегатів системи охолодження.

Згоряння горючої суміші супроводжується виділенням значної кількості теплоти. Якщо двигун не охолоджувати або охолоджувати недостатньо, го його деталі можуть нагрітися до високої температури, а це зменшує їх міцність і наповнення циліндрів, погіршує умови роботи мастильної системи внаслідок зниження в’язкості перегрітого масла, прискорює спрацьовування присадок до мастил і збільшує кількість відкладень і нагару на деталях.

«Більшість автомобільних двигунів мають рідинні системи охолодження закритого типу» .

Рідинна система охолодження більш инерционна, двигун повільно прогрівається, але і повільно остигає. Крім того, велика теплоємність охолоджуючої рідини забезпечують інтенсивний і рівномірний тепловідвід і меншу температуру деталей.

Теплота, що відводиться від двигунів, використовується для підігріву впускного трубопроводу і поліпшення сумішоутворення, а також для опалення кабіни або салону автомобіля в холодну погоду.

Прилади системи охолодження: радіатора 3, вентилятора 1, рідинного насоса 8, сорочки охолодження блоку циліндрів, сорочки охолодження головки блоку циліндрів, термостата 10, патрубків 6,17 шлангів 9, розширювального бачка, приладів контролю температури рідини 13, зливних кранів 18, 19.

Устройство системы охлаждения двигателя

Циркуляцію рідини в системі охолодження здійснюють з двох кіл: малому і великому.

По малому колу рідина циркулює при пуску холодною двигуна, забезпечуючи його швидкий прогрів у такій послідовності: рідинний насос — розподільні труби — сорочка охолодження блока циліндрів — сорочка охолодження головки блоку циліндрів — верхній патрубок термостата (клапан закритий) — перепускний шланг приймальна порожнину рідинного насоса.

По великому колу рідина циркулює при прогрітому двигуні: рідинний насос (як і по малому колу) — термостат (клапан відкритий) — гумовий шланг — патрубок радіатора верхній бачок радіатора — серцевина радіатора — нижній бачок радіатора — патрубок — шланги — приймальна порожнину рідинного насоса.

Ремонт водяного насоса

Технология ремонта водяного насоса

Технологія ремонту водяного насоса

жидкостная система охлаждения

Несправності водяного насоса

Как определить неисправности водяного насоса

Несправності водяного насоса.

Несправність помпи.

Ознаки і причини несправностей

водяного насоса.

Переохолодження двигуна супроводжується зростанням механічних втрат через підвищення в’язкості масла, погіршенням процесів сумішоутворення і згоряння, наслідком чого є підвищена витрата палива. Конденсація парів води в картерной порожнини холодного двигуна і на стінках циліндрів призводить до корозії. У отрабатавших газах підвищується вміст вуглеводнів не згорілого палива і високотоксичних альдегідних сполук.
Примусовий відвід теплоти від деталей двигуна здійснюється за допомогою рідини або повітря, у зв’язку з чим розрізняють двигуни рідинного і повітряного охолодження.

Радіатор є теплообмінником системи охолодження, де надходить з двигуна рідина передасть теплоту потоку повітря.

Радіатор складається з верхнього і нижнього бачків, сполучених між собою трубками, що утворюють його охолоджуючу ґрати (серцевину радіатора). Верхній бачок радіатора має наливну горловину з пробкою, а нижній — зливний кран. В наливну горловину впаяна пароотводная трубка, поєднана з розширювальним бачком. Пароотводная трубка заглиблена в радіатор, де відводяться пари конденсуються. До верхнього і нижнього бачків припаяні бічні стійки. Стійки і пластина утворюють каркас радіатора. Серцевина радіатора складається з декількох рядів трубок, впаянных у верхній і нижній бачки. До трубок кріпляться гонкие охолоджуючі пластини або гофровані стрічки, виготовлені з латуки, алюмінію або червоної міді.

Обслуговування системи охолодження

обслуживание системы охлаждения

Захист радіатора від засмічення,

установка розширювального бачка,

доробка пробки радіатора

системи ихлаждения

Пробка заливної горловини в закритих системах рідинного охолодження має два запобіжних клапана з ущільнювальними гумовими прокладками і пружинами. Паровий клапан регулюють на надлишковий тиск (0,145—0,160 МПа), повітряний клапан відкривається при падінні тиску в системі не проти атмосферного більше ніж на 0,01 МПа.

При нормальному функціонуванні клапанів система охолодження тільки короткочасно може взаємодіяти з навколишнім середовищем або порожниною розширювального бачка.

Жалюзі встановлюються перед радіатором, з їх допомогою регулюється кількість повітря, що проходить через серцевину радіатора. Жалюзі виготовляються у вигляді набору вертикальних йди горизонтальних пластин — стулок з оцинкованого заліза, які об’єднані загальною рамкою і обладнані шарнірним пристроєм, що забезпечує одночасний або груповий поворот їх навколо своєї осі. Жалюзі прикріплюють до каркаса радіатора або до його зовнішньої облицювання. Управління стулками здійснюється вручну або за допомогою пристрою з термостатом.

Рідинний насос створить в системі охолодження примусову циркуляцію рідини. Застосовують одноступінчаті рідинні насоси відцентрового типу. Привід насоса, як правило, працює від шківа колінчастого вала за допомогою клинопасової передачі.

Рідинний насос складається з корпусу, вала привода з крильчаткою, для кріплення маточини шківа привода, самоподжимной ущільнювальної манжети, двох латунних обойм, гумової манжети» ущільнювальної шайби ипружинного кільця.

Вал насоса обертається на двох шарикопідшипниках.

Відцентрові насоси одноступінчатого типу, розраховані на тиск і 0,04 -0,1 МПа, відрізняються компактністю і забезпечують достатню подачу рідини при порівняно великих зазорах між крильчаткою і стінками корпусу.

Вентилятор служить для створення повітряного потоку, що проходить через серцевину радіатора, для охолодження рідини, що протікає по трубках.

Чому перегрівається двигун автомобіля?

Почему перегревается двигатель автомобиля

Причини перегріву двигуна,

несправності системи охолодження

Ремонт системы охлаждения

Воздушная система охлаждениянеисправности системы охлаждения

Обслуговування системи охолодження гарантія нормальної роботи вашого двигуна.

2