Седан Honda Civic 2012 — відповідає фірмовим традиціям

Своїм включенням в число найбільш помітних представників світового ринку виробників компанія Honda зобов’язана автомобілям моделі Civic.

Це трапилося в 1972 році (тоді було випущено перше покоління Civic) і в якості основного об’єкта завоювання передбачався досить розвинений (в плані автомобілебудування) північноамериканський ринок. У нинішньому 2012 переможну естафету приймає 9-е покоління моделі — гідний сучасний нащадок тодішнього невеликого, не надто вибагливого, але дуже якісного і добротного японського автомобіля.

Про історію моделі, враховуючи наявність восьми попередніх поколінь, можна розповідати досить довго. Однак не будемо вдаватися в подробиці. Просто, спробуємо виділити якісь етапні моменти еволюції «японця», який підкорив Америку (а можливо — і весь світ).

Завданням Civic першого покоління був прорив на американський ринок. Ставка була зроблена на високу якість збірки, схожість за технічними характеристиками з популярними американськими автомобілями тих часів (наприклад, Ford Pinto), невисоку ціну (близько 2,2 тис. доларів).

І ця ставка зіграла! Починаючи з четвертого покоління (1987 р.), Honda стала приділяти особливу увагу підвищенню ефективності, економічності двигунів і автомобіля в цілому. Комплектації Civic збагатилися інноваційними силовими агрегатами, оновленої підвіскою, іншими елементами, що сприяють максимально ефективному використанню палива.

При розробці шостого покоління (1996 р.) японці серйозно стурбовані вимогами екології (у цієї нації після другої світової війни з’явилася просто дивовижна здатність в числі перших вловлювати і враховувати передові тенденції світового технічного розвитку).

Восьме покоління (2006 р.) знаменно тим, що модель з кузовом седан істотно стала відрізнятися від аналога з кузовним варіантом типу хетчбек.

Віддавши данину пам’яті історичним попередникам, можна, нарешті, поговорити про «сучасника», тобто, про дев’ятому поколінні Civic. Зміни в порівнянні з поколінням восьмим — цілком у дусі Honda, хоча і з певними застереженнями.

Оснащення автомобіля новими електронними системами (зокрема, системами активної безпеки), підвищення економічності, збереження на високому рівні ергономіки цілком відповідає фірмовим традиціям. Але деякі нововведення не настільки традиційні — для обробки салону використані більш дорогі матеріали (хоча і не особливо престижні), зовнішній дизайн збавив в агресивності, став більш солідним, комфорту приділено підвищену увагу (по мірках Honda), відповідно, дещо зросла вартість авто , хоча орієнтуються виробники на ту ж цільову аудиторію.

Трохи про технічні деталі. Базовим силовим агрегатом для нового Honda Civic є 4-циліндровий бензиновий двигун (обсяг 1,8 літра, потужність 142 л.с., крутний момент 174 Нм). Варіанти трансмісії традиційні — 6-ступінчаста «механіка» і 5-ступінчастий «автомат». До 100 км / год машина розганяється за 8,7 секунди, максимальна її швидкість — 200 км / ч. Головними технічними досягненнями дев’ятого покоління Civic можна вважати удосконалення підвіски (без принципових конструктивних змін) та підвищення економічності автомобіля на 5% (за рахунок модернізованого двигуна, покращеною аеродинаміки, оптимізації трансмісії і гальмівної системи).

Якщо складати загальну характеристику Honda Civic дев’ятого покоління, цю версію автомобіля в ряду всіх генерацій навряд чи можна назвати революційною. Скоріше, це результат послідовного пошуку розробниками компромісу між фірмовим стилем, ринковою кон’юнктурою, глобальними технічними та технологічними тенденціями. І творці автомобіля рацію на сто відсотків, коли в спірні, неоднозначні позиції вносять невеликі зміни. Якби було по-іншому, хіба протрималася б модель стільки років на ринку?

Вобщем, базові принципи розробки нового Civic можна схвалити. Більш конкретно це можна виразити таким чином. Машина дев’ятого покоління, як і раніше, характеризується чудовою керованістю, грамотним використанням сучасних електронних систем, відмінною ергономікою салону (Honda є Honda). До збереженим традиційним достоїнств можна додати підвищену економічність автомобіля, покращені екологічні характеристики, більш уважне ставлення розробників до комфортабельності автомобіля.

Вказувати на яскраво виражені недоліки рука не піднімається — серйозних проколів немає. Так, любителі особливо активної їзди можуть поскаржитися на недостатню потужність двигуна. Хтось може звернути увагу на недостатньо просторий інтер’єр салону. Можливі певні претензії до недостатньо розвиненою системою кліматичного контролю. При перемиканні в ручний режим АКПП не завжди буває точною. Однак, все це з розряду дрібниць.

Правда, є ще ціновий фактор. Тут потрібно сказати, що за сукупністю характеристик (включаючи вартість) Honda Civic хетчбек 2012 року для багатьох може виглядати краще аналогічного седана.