Почнемо з ланцюгового приводу, так як саме він вважається самим довговічним. На ділі, це давно не так. Боротьба за зменшення маси і навмисне зниження ресурсу силового агрегату призвели до того, що в конструкції двигунів все менше застосовують надійні дворядні ланцюги. Їх замінили більш легкими і компактними однорядними. В результаті такий ланцюг “ходить” максимум 200 000 км, і то при правильному обслуговуванні і відсутності навантажень.
Зазвичай, коли ланцюг зношується, виникає ризик її перескоку, а то і розриву, що обертається капітальним ремонтом, адже в цьому випадку клапани зустрічаються з поршнями. На щастя, майбутню катастрофу можна діагностувати. Розтягнута ланцюг починає тріщати, а збилися фази газорозподілу призводять до погіршення тяги двигуна і проблем із запуском.
Ланцюговий мотор чутливий до якості масла, так що заощадити на ньому не вийде. Агрегат може почати барахлити, якщо в системі впаде тиск мастила, а ще серйозна поломка може трапитися, якщо відмовить гідронатяжитель. Через це піде перекіс ланцюга, що обернеться трагічними наслідками, описаними вище.
