Производитель PACTON образовался в 1910 году в Голландии. Сначала она работала под другим названием. То, которое имеется сейчас, появилось только в 1955 году. На данный момент продукция этой компании высоко оценивается экспертами со всего мира. Сейчас у нее имеются официальные дистрибьюторы во всех странах Европы, частично – в Азии и Америке. Транспорт, поставляемый производителем, собирается на разных заводах. А в создании новых моделей принимают участие мировые специалисты.
Ассортимент продукции
Компания PACTON предлагает покупателям самый широкий выбор продукции из Нидерландов. На выбор представлены следующие товары и изделия:
Прицепы. Они предлагаются в ассортименте. Есть бортовые, тентованые, для пассажирских перевозок, стандартные крытые и многие другие. Есть возможность подобрать технику в соответствии с целями использования.
Кузова. Такая техника, почти как прицепы, может использоваться на любом шасси. Некоторые устройства полностью готовы к эксплуатации, поэтому их доступно подсоединять к тягачам или другой самоходной технике. Кузова тоже представлены производителем в различных вариантах, поэтому есть, из чего выбирать.
Полуприцепы. Они преимущественно низкорамные, поэтому могут использоваться в разных назначениях.
Спецтехника. Такой формат является стилизованным под выполнение конкретных задач. Это могут быть самосвалы, мусоровозы, лесовозы и многое другое. Некоторые дополняются КМУ для автоматической загрузки и выгрузки продукции.
Шасси и тягачи. Такая техника является самоходной, и к ней можно подсоединять фактически любые прицепы и полуприцепы. Некоторые используются для подсоединения полноценных кузовов.
Есть также и много других различных вариантов. Поэтому выбрать грузовики и спецтехнику PACTON достаточно легко и просто, причем так, что они будут полностью соответствовать своему назначению.
Особенности выбора
Как и любую другую спецтехнику, выбирать продукцию от PACTON необходимо в соответствии с критериями:
• Проходимость. Учитывая, что эксплуатация чаще всего выполняется на бездорожье, либо плохих участках дороги, проходимость должна быть максимально возможной;
• Силовая установка. Здесь рассматривается преимущественно мощность. Автомобилю нужно вытягивать груз, равно как везти за собой собственную массу. Причем нередко приходится работать на склонах. Некоторые варианты спецтехники рассчитаны на эксплуатацию на строительных площадках, где дорога вовсе отсутствует, но всегда есть вероятность застрять в глине;
• Коробка передач. Желательно пользоваться механической КПП, поскольку ее легче отремонтировать. Кроме того, всегда существует возможность застрять в глине или на бездорожье. И если использовать механику, то выбраться из заноса будет намного проще. Также такая КПП экономичнее в вопросах использования топлива;
• Грузоподъемность. В отношении этого вопроса рассматриваются возможность транспортера. Прицепы или подобное грузовое оборудование всегда доступно заменить при необходимости. Что касается транспортера, то его основные характеристики изменить уже будет невозможно. Поэтому его следует изучать досконально.
Продукцию на вторичном рынке лучше покупать в проверенных компаниях. Только в этом случае гарантируется качество грузового транспорта, его исправное техническое состояние. Если покупать машины с рук, то рекомендуется проверять их с помощью компьютерной диагностики на СТО. Только так удастся проверить исправность всех систем и агрегатов. Доверять продавцу в этом вопросе не следует.
