Компанія audi розповіла, де і коли припинить випуск бензинових і дизельних моторів, проте залишила собі лазівки
Подробиці нової стратегії були розкриті в рамках прес-днів audi – багатоденної онлайн-презентації, що завершилася на початку вересня. Як заявив генеральний директор компанії маркус дюсманн, інгольштадтська марка припинить випуск нових моделей з бензиновими і дизельними двигунами в 2026 році, а в 2033-му перестане пропонувати автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння на території євросоюзу.
У зв’язку з цим бренд вже приступив до серйозного нарощування мережі станцій швидкої зарядки на території німеччини і вздовж основних доріг європи. Одночасно лобіюється план розширення відновлюваних джерел енергії (гідроенергія, енергія вітру, сонячна енергія тощо). Такі сфери, до слова, активно субсидуються німецькими федеральними властями.
Маркус дюсманн підкреслив, що, вибравши шлях відмови від забруднюючих атмосферу силових установок, audi виступила в якості піонера» зеленої ” індустрії. При цьому про плани повністю згорнути виробництво автомобілів з двс раніше оголосили volvo, genesis і mercedes-benz (всі – до 2030 року), а також концерн general motors (до 2035 року).
Тим часом, якщо читати програмний виступ шефа audi між рядків, стане зрозуміло, що поза єс випуск машин з двс може продовжитися і після 2033 року. Таку можливість не виключили і керівники volkswagen group, посилаючись на високий попит на преміальний транспорт з двс в китаї, сша і росії. Крім того, зрозуміло, що інженери продовжать модернізувати мотори, запущені у виробництво до 2026 року, адаптуючи їх до перспективних еконорм euro 7, введення яких в євросоюзі заплановано на 2025 рік.
При цьому маркус дюсманн обіцяє, що останній двигун внутрішнього згоряння, який розробить audi, стане найкращим з усіх, які коли-небудь створювала ця компанія. Очікується, що ним стане 6-літровий бензиновий агрегат w12 для топової версії флагманського седана a8.
Зараз в лінійці audi є п’ять електромоделей-великі кросовери e-tron і e-tron sportback, що базується на платформі mlb evo, спортзал e-tron gt (на тій же платформі, що і porsche taycan), а також компактні suv q4 e-tron і q4 sportback e-tron, де використовується «візок» meb. До середини десятиліття компанія планує випустити 20 нових електричних моделей і 10 гібридів.
Про те, як саме буде еволюціонувати audi в сегменті електричного транспорту, говорять зовсім свіжі концепти марки – розкішний родстер skysphere і великий седан grandsphere. Головні “фішки” skysphere-це режим повного автопілотування і колісна база, що трансформується в діапазоні 250 мм. Електромотор на 632 к.с. І тягова батарея на 80 квт ∙ год забезпечують прискорення до сотні за 4 с і запас ходу 500 км. У свою чергу, grandsphere має дизайн, що натякає на майбутню флагманську модель марки, ділить платформу ppe з audi q6 і прийдешнім a6 e-tron і оснащений автопілотом четвертого рівня. Пара електромоторів з сукупною віддачею 721 к. С. І тягова батарея на 120 квт ∙ год дозволяють прискоритися до сотні швидше 5 с і подолати на одному заряді 750 км.
