Тюнінг ВАЗ 2105

Тюнінг ВАЗ 2105 — справа хитра, тут мало одного бажання, що-небудь зробити зі своїм автомобілем. І навіть наявність у вас «золотих рук «, що ростуть, звідки покладено не врятують становище. Тут необхідна чітка позиція по відношенню до автомобіля.

Чи хочу я викликати ажіотаж у навколишніх зовнішнім виглядом своєї машини або мені необхідно знати, що я найшвидший у місті. А комусь хочеться довести самому собі, що здатний зробити свій автомобіль здійснено, тому і береться людина за поліпшення двигуна, гальм, підвіски і так далі.

Тюнінг ВАЗ 2105 — Класичний варіант у новому рішенні

Цей ВАЗ-2105 з Череповця. Коли автомобіль подарували своєму господареві відразу постало питання: купити «вісімку» або зайнятися своєю «п'ятіркою». І природна впертість, а так само бажання довести всьому світові, що можна зробити з машини не дозволило відмовитися від автомобіля. Поставлена задача була ясна: поліпшення всіх ходових якостей авто до рівня … ні, не Фераррі. Навіщо прагнути перетворювати автомобіль на гоночний болід, та і ритуал обважування «п'ятірки » спойлерами — теж не входив у плани. Почав господар свій тюнінг ВАЗ-2105 з того, що модернізував систему охолодження. Замінив радіатор і поставив електричний вентилятор.

Здійснюючи задуманий тюнінг ВАЗ 2105, довелося вдосталь намучитися з карбюратором, на новому автомобілі він ще працював, але з роками втратив стабільність. Виявилося, що навіть вкладання в його доопрацювання грошей, не змінить ситуацію — простіше поміняти його цілком. Вибір припав на карбюратор від «Ниви «, але і тут довелося проявити кмітливість. Для збільшення потужності був встановлений тюнінговий распредвал.

Далі я замінив головну передачу: замінив пару з 3.9 на 4.3. Спідометр почав брехати, максимальна швидкість знизилася, зате зросла динаміка. Ну а коробку передач поставили 5-східчасту. Потім захотілося поставити блокування диференціала, але відлякала ціна. Купити її власник не зважився, а захотів зробити самостійно. Покопався в літературі, подивився готові конструкції. Пошуки, увінчалися успіхом, знайшов, технічно можливу для реалізації в умовах гаража, конструкцію в книзі, аж 1964 року випуску «Вітчизняні автомобілі». А за прототип був обраний диференціал підвищеного тертя … автомобіля МАЗ-500.

Тюнінг ВАЗ 2105 — підвіска

Потім поміняв амортизатори на газові, доопрацював підвіску, рульове управління. Спереду поставив стандартний, але здвоєний стабілізатор поперечної стійкості, в задній підвісці з'явився додатковий поперечний. Що це дало машині? «Зросла швидкість, з якою можна повернути або зробити перестановку з ряду в ряд».

Потім він вирішив кардинально поліпшити гальма. Ззаду відмовився від барабанних, встановивши дискові із супортами від Оки та дисками від ВАЗ-2108. А ось спереду гальмові диски замінив на вентильовані від ВАЗ-2110. Довелося чимало потрудитися, схему встановлення господар розробляв сам. Спочатку виготовив дерев'яні макети деталей, а вже потім зробив їх з металу. До всього цього вакуумний підсилювач гальм коштує від 2108.

Тюнінг ВАЗ 2105 — родзинка

 тюнінг ВАЗ 2105

Є й ще одна обставина, яка відрізняє цей тюнінг ВАЗ-2105. Відкриваєш багажник, і погляд натикається на балон із закисом азоту. Поставлена своїми силами «мокра» закис азоту додає «п'ятірці» неабиякі сили, а власникові гордості від того, що вистачило терпіння підібрати всі комплектуючі і самостійно реалізувати ідею в життя. Зовні автомобіль теж змінився, але на відміну від багатьох побратимів, ВАЗ-2105, господарі, яких часто переборщують з прикрасою своїх машин, «п'ятірка» виглядає досить гармонійно. Знайти красиві, якісні деталі обваження на класику практично неможливо. Так магазини завалені різними накладками на пороги і арки, є передні фартухи і мухобойки на капот, але немає оптики ні передній, ні задній, немає повітрязабірників на капот, немає бамперів. Так і доводитися придумувати і виготовляти самому ».