Вібраці і удари на рульовому колесі

Загальні положення
Причиною стукотів знизу можуть бути несправності не тільки підвіски, але і рульового керування автомобіля.

Причиною стукотів і вібрацій на кермовому колесі можуть бути стан кульових шарнірів рульових тяг і рульового механізму, стан коліс автомобіля. Для перевірки рульового управління необхідно поставити автомобіль на горизонтальному майданчику.
Можливою причиною вібрації і ударів на кермовому колесі при русі зі швидкістю вище 70-80 км / год може бути дисбаланс передніх коліс.
Якщо удари і вібрація на кермовому колесі з’являються в момент натискання на педаль гальма, потрібна заміна гальмівних колодок, ремонт або заміна передніх гальмівних дисків.

Порядок дій
1. Поверніть колеса вправо до упору. У цьому положенні стає доступним кульовий шарнір рульової тяги лівого колеса, який можна побачити з-під лівого крила автомобіля.
2. Перевірте цілість гумового захисного чохла шарніра рульової тяги.
3. Попросіть помічника покачати з боку в бік рульове колесо і спостерігайте за з’єднанням кульового шарніра і важеля телескопічної стійки підвіски. У кульовому шарнірі не повинно бути видимого зазору (люфту). Наконечник рульової тяги з пошкодженим чохлом шарніра або підвищеним зазором в шарнірі обов’язково заміните новим.

Попередження!
При заміні наконечників рульових тяг можливе порушення кутів установки коліс.

4. Аналогічно перевірте стан шарніра правого колеса.
5. На щиті передка, що відокремлює підкапотний простір від салону, встановлений рейковий рульовий механізм. Попросіть помічника різко покачати рульове колесо вліво-вправо і спостерігайте за рульовим механізмом. Якщо корпус рульового механізму переміщається з одного боку в бік, необхідно підтягнути його кріплення до кузова.

Попередження!
Не прикладайте надмірних зусиль при затягуванні гайок кріплення картера рульового механізму — це може призвести до обриву шпильок, які важко буде замінити. Момент затягування гайок кріплення картера рульового механізму 15-19 Н / м.

6. Зверніть увагу — немає зазорів у місцях з’єднання рульових тяг з рейкою рульового механізму. Якщо затягуванням болтів кріплення рульових тяг зазори не усунути, то резинометалличні шарніри внутрішніх наконечників рульових тяг підлягають заміні.
7. Уважно огляньте шини передніх коліс. Сильні удари від дорожньої поверхні, особливо при потраплянні у вибоїни, можуть викликати розшарування ниток корду в каркасі шини і поява опуклості («грижі») або перекіс шини.