Осінь-це красиво, але холодно і мокро. Чомусь клімат вирішив, що» бабиного літа ” в цьому році ми не заслужили і включив дощ з перших хвилин вересня. Промокли не тільки ноги, але і весь навколишній світ. Порятунку немає навіть в салоні автомобіля: мало того, що інтер’єр перетворився в лазню, а вікна — в полотна, так ще й пахне, ніби в старому підвалі, де вже не перший рік тече труба з гарячою водою. Одним словом, жити так далі не можна, треба розбиратися. І розбирати.
Почнемо, мабуть, з технічної частини — з мотора. Його осіння хандра в трьох випадках з чотирьох також пов’язана з опадами. За літо повітряний фільтр встиг набрати пилу з доріг і полів, забився і в тандемі з дощами перетворився на сущий бетон. Ясна річ, що повітря крізь нього проходить вже зовсім не в тій кількості, збіднюючи суміш. Звідси і посередній запуск силового агрегату, і підвищена витрата палива — недолік повітря компенсується пальним — і всі інші неприємні емоції.
Незважаючи на вмовляння інтернет-економів, мити, прати і пилососити повітряний фільтр марно: основна бруд накопичується всередині його пір. Тому перед зимою “расходник” простіше поміняти, тим більше, що коштує він зовсім недорого. Всі пертурбації з самостійним його відновленням-економія від неробства.
