Загальна будова трансмісії

Пристрій коробки передач автомобіля МАЗ

Будова коробки передач

Коробка передач автомобиля

Пристрій чотирьох ступеневою

коробки передач автомобіля

Коробка передач автомобиля МАЗ

П’ятиступінчаста коробка передач автомобіля МАЗ-5335:

1 — ведучий вал; 2 -кришка підшипника ведучого вала; 3 — зубчасте колесо ведучого вала; 4 — синхронізатор четвертої та п’ятої передач; 5 — важіль перемикання передач; 6 — вал важеля перемикання; 7 — кулька фіксатора з пружиною; 8 — зубчасте колесо п’ятої передачі, веденого вала; 9 — зубчасте колесо третьої передачі, веденого вала; 10 — синхронізатор другої та третьої передач; 11 — зубчасте колесо другої передачі, веденого вала; 12 — зубчасте колесо першої передачі і передачі заднього ходу веденого вала; 13 — верхня кришка коробки передач зі штоком та вилками; М— ведений вал; 15 — черв’ячне колесо приводу спідометра; 16— фланець кріплення карданного валу до коробці передач; 17 — проміжний вал із зубчастим вениом першої передачі і передачі заднього ходу; 18 — картер коробки передач; 19 — зубчасте колесо другої передачі проміжного вала; 20 — заборнкк масляного насоса з магнітом; 21 -зубчасте колесо третьої передачі; 22 — зубчасте колесо п’ятої передачі проміжного вала; 23 — зубчасте колесо для відбору потужності; 24 — зубчасте колесо привода проміжного вала; 25 — масляний насос; 26 — вісь блоку зубчастих коліс передачі заднього ходу; 27 — блок зубчастих коліс передачі заднього ходу.

При включенні прямої передачі ведучий і ведений вали з’єднуються безпосередньо через зубчасте колесо постійного зачеплення ведучого вала і зубчасте колесо прямої передачі, веденого вала.
Перемикання передач виконують при вимкненому зчепленні, вводячи рухливі зубчасті колеса (каретки) веденого вала в зачеплення з нерухомими на валу зубчастими колесами проміжного вала. Це зачеплення супроводжується ударами торців зубів і призводить до їх підвищеного зносу. Тому на автомобілях застосовують коробки передач з постійним зачепленням зубчастих коліс і включенням передач пересуванням кареток (муфт) синхронізаторів. Для включення передачі заднього ходу необхідно ввести в зачеплення блок зубчастих коліс заднього ходу з зубчастими колесами проміжного і веденого валів одночасно, при цьому один зубчастий вінець блоку зубчастих коліс входить в зачеплення із зубчастим колесом проміжного вала, інший з зубчастим колесом веденого вала коробки передач.

2