Хотів би поділитися враженнями від мого першого сезону на» літровому” мотоциклі suzuki gsf 1250 bandit.через хворобу і пізнього отримання прав категорії а, я відкатав на ньому тільки п’ять місяців в 2021 році після покупки, і загальний пробіг вийшов близько 8 тисяч км, але катався на ньому безперервно, і в спеку і холод, і в дощі, і в мряка були невеликі дальнячки на вихідні в сусідні області. Закрив сезон буквально минулого тижня. Що можу сказати про мотоцикл. Звичайно, він мені дуже подобається, він красивий, потужний на низах, що зручно для міської їзди, добре підлаштовується під твій настрій і, відповідно, бажаний стиль їзди, легко задирає колесо. Стихія цього мотоцикла-шосе, в міру далекі поїздки, розвантажене місто. Я працюю в центрі москви і їду з області на роботу і назад в годину пік, в моторошних московських пробках він, звичайно, поступається більш легкими маневреним побратимам, але тримається цілком впевнено, викликаючи деякі складнощі при перекладанні на малих навколонульових швидкостях. Є у нього також особливість завалюватися в повороти і не бажати швидко розпрямлятися. Два рази я на ньому завалився на тренуваннях, результат – трохи подряпані дуги і труба, сущі дрібниці. Останнім часом став глючити датчик нейтралки, тому буду його незабаром міняти. Інших косяків помічено не було. Перед наступним сезоном чекають велике то, перевірка клапанів, роботи з гальмами та інше. З ніштяків на нього було багато чого встановлено, дещо замінено на афтермаркет з метою підігнати мотоцикл під себе. Як перший мотоцикл цілком можна розглядати, якщо підійти до питання серйозно, так як крім абс на ньому з електроніки нічого немає. Для постійних поїздок по місту цілком пристосований, але вимагає певних зусиль, і буде програвати більш легким мотам в маневруванні і швидкій зміні, наприклад, міжряддя, об’їзді машин. Тут багато що також залежить і від досвіду, без сумніву. На завершення скажу, що нітрохи не пошкодував, що його купив. Хочу подякувати всім за поради під поім першим постом з цим мотом на початку сезону, до багато чого прислухався багато так і зробив.всім гарного завершення сезону 2021!
Чи хочу я викликати ажіотаж у навколишніх зовнішнім виглядом своєї машини або мені необхідно знати, що я найшвидший у місті. А комусь хочеться довести самому собі, що здатний зробити свій автомобіль здійснено, тому і береться людина за поліпшення двигуна, гальм, підвіски і так далі.
Часто обєктами тюнінга стають зовсім не дорогі машини - передньопривідні моделі ВАЗа, «що виросли» на платформі 2108. І якщо підходити до проекту толково, можна домогтися досить цікавих результатів.
Тюнінг ВАЗ 2108 отримав популярний обвіс Miller, Який візуально робить машину більш агресивною. Правда на тусовках з участю подібніх машин унікальнім він зовсім не буде. Машину перефарбували в ексклюзивний колір, що дійсно зробила її унікальною в своєму роді.
Перше, що зробили в цьому авто - встановили прямоточний глушник і нові колісні диски. Але на цьому тюнінг ВАЗ 2109 (ВАЗ 21099) тільки починається … Кардинально змінимо всю зовнішність автомобіля! Для початку позбавляємося від невиразних заводських бамперів.
Електричний пікап tesla cybertruck отримає дві версії, які будуть відрізнятися один від одного габаритами. Про це повідомляє insideevs з посиланням на джерело, знайоме з...
Сьогодні світовий автомобільний ринок має 3 різновиди приводу автомобіля: передній, задній і повний. Відмінність різновидів приводів автомобіля залежить від того, яка вісь є провідною. Розглянемо, що таке передньопривідні автомобілі?
У світі автомобілебудування, де гонка за цифрами – це не просто показник продажів, а символ статусу та інновацій, Porsche досягла значущої віхи. Компанія з...
Нерівне дорожнє покриття змушує колесо вібрувати. Особливо так звані хвилі на асфальтобетоні, що нагадують пральну дошку, ну і, зрозуміло, бруківка, булижник, залізобетонні плити і т.п. Якщо амортизатор поганий, то легко потрапляє в резонанс і колесо високо відскакує від дорожнього покриття.