Elektrická Toyota HiLux: Zaměřujeme se na flotily s omezeným počtem najetých kilometrů
Toyota to myslí s elektrifikací svého ikonického pickupu HiLux vážně, ale první elektrická verze, která dorazí do Austrálie, není určena pro těžkou práci.
S odhadovaným datem uvedení na trh počátkem roku 2026 bude HiLux BEV obsahovat 59,2 kWh baterii a dva elektromotory, které poskytují „trvalý pohon všech kol“. Toyota Europe odhaduje dojezd kolem 240 km v cyklu WLTP – výrazně méně než 800 km reálného dojezdu jeho dieselového protějšku. Elektrická verze bude mít užitečnou hmotnost přibližně 715 kg a tažnou kapacitu 1600 kg, což je také znatelně méně než tažná kapacita vznětového modelu 3500 kg.
Tento cílený přístup je v souladu se strategií společnosti Toyota Australia zaměřenou na městské řemeslníky a zákazníky vozového parku, kteří upřednostňují kratší vzdálenosti v rámci města. Tento segment představuje přibližně polovinu prodejů Toyoty v Austrálii, což odpovídá přibližně 120 000 vozům ročně. Sean Hanley, viceprezident pro prodej a marketing ve společnosti Toyota Australia, popsal elektrické vozidlo spíše jako „dobrý krok správným směrem“ než jako model pro masový trh.
Rozdíly mezi evropskými verzemi
Na evropském trhu bude HiLux BEV nabízen také vedle stávajících vznětových (včetně oblíbeného 2,8 litru) a benzinových pohonných jednotek. To je na rozdíl od Austrálie, kde se benzínový spalovací motor přestal vyrábět. Evropští kupující budou těžit z toho, že Toyota trvá na „nejlepších možnostech nabíjení ve své třídě“, aby se minimalizovaly prostoje zařízení.
Toyota zdůraznila, že monokokový rám HiLux BEV obsahuje ochranná opatření pro baterii před poškozením a vniknutím vody. Hloubka brodění, kritický prvek pro majitele australských pick-upů, by se měla „rovnat“ aktuálnímu dieselovému modelu.
Za bateriovou trakcí
Oznámení o elektrickém HiLux pokračuje ve stávajícím závazku Toyoty elektrifikovat svou modelovou řadu. Společnost také plánuje představit verzi HiLux s palivovými články (FCV) v Austrálii, i když ne dříve než v roce 2028. Tento „multi-path přístup“ znamená záměr Toyoty prozkoumat různé elektrifikované pohonné jednotky, aby vyhovovaly různým potřebám zákazníků a omezením infrastruktury.
Včasné testování v reálném světě
Toyota již zahájila reálné testování prototypu elektrického HiLux v provozech BHP v Port Hedland v západní Austrálii – což je důležitý krok směrem k vylepšování vozidla pro australské podmínky.
V roce 2026 je Toyota HiLux BEV připravena zaplnit mezeru na trhu pickupů a přilákat zákazníky městských vozových parků a ekologicky uvědomělé jedince, kteří oceňují praktičnost nad rozsahem. Jak dobře si poradí s rozmanitým australským terénem a náročnými silničními podmínkami ve srovnání se svým spolehlivým naftovým sourozencem, se teprve uvidí.
