Audi odhalilo novou generaci sedanu A6L, exkluzivně pro čínský trh, čímž účinně stírá hranici mezi luxusními vozy střední a velké velikosti. Výrazně prodloužený vůz nyní velikostí konkuruje A8, přičemž jeho cena je nižší než u předchůdce. Tento krok podtrhuje strategický posun k udržení konkurenceschopnosti v Číně, kde místní značky agresivně získávají podíl na trhu.
Velikosti a styl
Nový A6L je 5 142 metrů (202,4 palce) dlouhý, o 143 mm (5,6 palce) delší než standardní A6. Přestože je stále o 62 mm (2,4 palce) kratší než natažený A8L, delší rozvor (3 066 mm nebo 120,7 palce) upřednostňuje pohodlí cestujících na zadních sedadlech, což je klíčový faktor pro čínské kupce luxusního zboží. Audi převzalo agresivní designové prvky globálního modelu A6, ale s drobnými změnami: přepracovaná maska chladiče, integrované obložení světlometů a hliníkové akcenty na nárazníkech a bočních prahech. Výbava S-Line ještě více zdůrazňuje sportovní styl.
Pohodlí a technologie v kabině
Interiér A6L klade důraz na zážitek cestujících na zadních sedadlech. Sedadla navržená speciálně pro čínský trh na dlouhé cesty, obrovská panoramatická střecha o ploše 1,96 metru čtverečních s přizpůsobitelným RGB osvětlením a audiosystém Bang & Olufsen s 16 reproduktory poskytují prémiový zážitek. Přístrojové desce dominují tři obrazovky: 11,9palcový digitální přístrojový štít, 14,5palcový centrální displej infotainmentu a sekundární obrazovka pro spolujezdce. Velký head-up displej dává důležité informace o jízdě do vašeho zorného pole.
Bezpečnost a autonomní řízení
Audi vybavilo A6L 33 senzory, včetně dvou jednotek LiDAR, a integrovanou technologií inteligentního řízení Huawei Qiankun. Sedan má 28 funkcí ADAS, sedm plus dva airbagy, poloskryté kliky dveří s elektromechanickou ochranou a skládací kapotu pro zvýšení bezpečnosti.
Dynamika a motory
A6L běží na architektuře PPC od Audi. Možnosti motoru zahrnují:
– 201 k (150 kW) přeplňovaný čtyřválec 2,0 l (pohon předních kol, sedmistupňová dvouspojková převodovka);
– Verze 268 k (200 kW) s volitelným elektromotorem 24 k. (18 kW) a pohon všech kol Audi quattro;
– vlajková loď 362 k (270 kW) přeplňovaný 3,0litrový V6 spojený s elektromotorem o výkonu 24 koní a pohonem všech kol quattro.
Pro lepší ovládání a pohodlí je k dispozici plně řízený podvozek a nastavitelné vzduchové odpružení (rozsah nastavení výšky 30 mm).
Cenová a marketingová strategie
Nová A6L začíná na 323 000 jenech (47 000 $) za základní model s 2,0litrovým motorem a pohonem předních kol. Nejvyšší verze 3,0 litru V6 quattro stojí 436 000 jenů (63 400 USD). Tato agresivní cena je o 104 900 ¥ (15 300 $) nižší než u předchozího A6L a řadí ji hluboko pod A8L, která začíná na 789 800 ¥ (114 900 $). Ceny odrážejí rostoucí konkurenci čínských značek, což nutí Audi upravit svou strategii v regionu. Vůz bude lokálně vyrábět společný podnik FAW-Audi.
Krok Audi podtrhuje zásadní význam čínského trhu a to, kam až jsou výrobci ochotni zajít, aby zůstali konkurenceschopní. Ceny modelu A6L ukazují, že luxusní výrobci jsou ochotni obětovat marže za objem v regionu, kde je loajalita ke značce stále proměnlivá.
