Elektrický sedan Audi E5 Sportback od SAIC udělal vlny na čínském trhu s elektrickými vozidly tím, že vytvořil rekord na prvním asijském horském závodním okruhu, Baijun Mountain Ridge Track (Ridge Circuit). Vůz zaznamenal působivý čas na kolo 01’42″99, skončil na kýženém třetím místě v hodnocení tratí a výkonem porazil i Lotus Emira. Tento úspěch upevnil pozici E5 Sportback jako jednoho z předních čínských konkurentů v segmentu vysoce výkonných elektrických vozidel pod 500 000 RMB (69 000 USD).
Jedinečné testovací pole: Ridge Circuit
Ridge Circuit, který byl otevřen v roce 2024, není vaše průměrné závodní místo. Je postaven přímo v přírodní horské krajině Shaoxing v provincii Jiangsu a vyznačuje se náročnou 2,42 kilometrovou tratí s 31 zatáčkami, strmými stoupáními až 45 stupňů a dynamickou kombinací asfaltových a kompozitních povrchů. Na rozdíl od tradičních okruhů, kde se klade důraz na maximální rychlost, staví tento okruh do popředí dovednosti řidiče v ovládání, ovládání podvozku a odezvu v reálných jízdních podmínkách. Toto zaměření na nuance výkonu dělá z Ridge Circuit měřítko pro hodnocení elektrických vozidel, která posouvají hranice agility a technologické vyspělosti na čínském trhu.
Více než rychlost: vítězný recept na E5 Sportback
Rekordní čas na kolo následuje po úspěšném uvedení E5 Sportback 16. září, kdy za pouhých 30 minut obdržel více než 10 000 předobjednávek. Tento nárůst popularity podtrhuje rostoucí poptávku po pokročilých elektrických vozidlech, která nabízejí jak výkon, tak pokročilé technologie.
E5 Sportback, postavený na společné pokročilé digitalizované platformě SAIC a Audi, je prvním plně elektrickým sedanem vyrobeným jejich společným podnikem. Počáteční cena je 235 900 juanů (32 900 USD) za základní model Pioneer a stoupá na 319 900 juanů (44 700 USD) za vlajkovou verzi quattro. Výkon sahá od úctyhodných 220 kW až po působivých 579 kW, což umožňuje špičkové dvoumotorové variantě zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy.
Výkon ale není jen o čisté síle. E5 Sportback je vypilován pro ovladatelnost s inovativní 800voltovou architekturou, baterií CATL s dojezdem až 773 km (CLTC) a aktivní aerodynamikou, která optimalizuje účinnost a stabilitu. Jeho podvozek je vybaven speciálně vybranými pneumatikami Pirelli P Zero R0 o rozměrech 245 mm vpředu a 285 mm vzadu, systémem adaptivních tlumičů CDC, vzduchovým odpružením Continental a čtyřpístkovými brzdovými třmeny – vše pečlivě vyladěno pro odezvu na úrovni závodních vozů.
Útulná technologická oáza: mimo produktivitu
Uvnitř E5 Sportback jsou cestující obklopeni vyspělou technologií a luxusem. Pohlcující panoramatický 59palcový displej, poháněný procesorem Qualcomm Snapdragon 8295, běží na Audi OS a nabízí bezproblémový zážitek z jízdy s funkcemi AI, jako je Audi Assistant. Vůz je dále připraven na budoucnost s elektronickými zrcátky, plnou kompatibilitou Apple CarPlay a Huawei HiCar a volitelnými luxusními prvky, jako jsou ventilovaná sedadla, prémiový audio systém Bose s 18 reproduktory a stmívatelné vnitřní osvětlení.
Na atraktivitě mu přidává propracovaný systém autonomního řízení. E5 Sportback je vybaven řadou 27 senzorů, procesorem Nvidia Orin-X a platformou EBM společnosti Momenta, která umožňuje autonomní řízení úrovně 3 na dálnicích a ve městě a také automatizované parkování. Tato technologie přímo vyzývá zavedené konkurenty, jako jsou Tesla Model 3, Nio ET5T a Zeekr 007 GT, což z E5 Sportback dělá vážného soupeře na stále více konkurenčním čínském trhu elektromobilů.
Audi E5 Sportback dokazuje, že elektromobily mohou být nejen rychlé, ale jsou také výjimečně schopné na náročných tratích, čímž nastavuje nový standard pro vysoce výkonná elektrická vozidla v Číně a zároveň uspokojuje náročné zákazníky, kteří očekávají jak technologickou vyspělost, tak vzrušení z jízdy.
