Audi oživí vysoce výkonnou verzi sedanu RS 6 jako součást příští generace A6, jak potvrzují nedávné špionážní záběry. Bude to poprvé, kdy bude tento model nabízen spolu s verzí Avant (kombi) od ukončení výroby generace C6 v roce 2010. Rozhodnutí odráží měnící se požadavky trhu a strategickou změnu orientace v rámci sportovní divize Audi.
Dynamika trhu a strategie modelu
Návrat sedanu RS 6 přichází v době, kdy Audi připravuje novou řadu plug-in hybridních modelů RS, počínaje modelem RS 5 v příštím roce, po němž bude koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027 následovat RS 6. Tento krok je částečně způsoben rozhodnutím neaktualizovat Audi A7 Sportback, které dříve uspokojovalo poptávku po větším čtyřdveřovém modelu RS. Po celém světě zůstává sedan populárnější než kombi, zejména mimo Evropu.
Vylepšení designu a výkonu
První prototypy vykazují výrazně širší karoserii ve srovnání se standardním sedanem A6, což vozu dodává agresivnější vzhled. Očekávají se také větší kola, možná si zachovají stávající 22palcová provedení. Testovaný vůz je vybaven karbon-keramickými brzdami a pokročilou technologií odpružení, včetně vzduchového odpružení, řízení zadní nápravy a aktualizované generace propojených hydraulických tlumičů Audi.
Design si zachová agresivní estetiku předchozích modelů, přičemž přední části dominují velké otvory pro přívod vzduchu pro napájení pohonné jednotky. Malý ducktail spoiler na víku zavazadlového prostoru zlepšuje aerodynamiku a vyvažuje design zadního nárazníku, který zahrnuje velkou difuzorovou část a těsně rozmístěné výfukové otvory díky složitému výfukovému systému.
Nejistota pohonu
Přesná pohonná jednotka zůstává nepotvrzená. Prvotní spekulace se přikláněly k hybridnímu systému na bázi V6 podobnému chystanému RS 5. Plány Audi pro elektromobily však doznaly změn. Dříve plánovaný plně elektrický RS 6 e-tron byl ve své původní podobě zrušen.
Konkurence na trhu a změna strategie
Nedávné údaje o prodeji ukazují, že zmenšené hybridní modely, jako jsou ty, které zvažuje AMG, nefungují podle očekávání. Naproti tomu plug-in hybrid na bázi V8 v BMW M5 prokázal silné prodeje, zejména ve variantě Touring, což přímo zpochybňuje dominanci Audi na trhu vysoce výkonných kombi.
Toto konkurenční prostředí donutilo Audi přehodnotit svou strategii pohonu pro RS 6. Rozhodnutí ponechat si variantu V8 spíše než spoléhat pouze na menší motor může být způsobeno úspěchem M5 a potřebou udržet si konkurenční výhodu v segmentu ultravysokých výkonů.
Oživení limuzíny RS 6 odráží dynamický posun ve výkonnostní strategii Audi, tažený požadavky trhu, konkurenčními tlaky a vyvíjejícími se technologiemi pohonných jednotek. Návrat modelu podtrhuje odhodlání Audi dodávat vysoce výkonná vozidla, která splňují různorodé preference globální zákaznické základny.
