Přední australský orgán pro bezpečnost vozidel, ANCAP, obhajuje celostátní zákaz plně elektrických dveřních klik na nových autech. Výzva se řídí podobnými pravidly zavedenými v Číně, kde budou výrobci povinni instalovat mechanické nouzové ovladače na všechna vozidla počínaje rokem 2027, s plným uplatněním do roku 2029.
Proč na tom záleží: Přechod na elegantní elektronické dveřní kliky, oblíbené u značek jako Tesla a BYD, představuje značné bezpečnostní riziko. V nouzových situacích se mohou pasažéři uvěznit, pokud je odpojeno napájení vozidla, což jim i záchranářům ztíží jejich vyproštění. Nejde jen o elektromobily (EV); mnoho nových zážehových a hybridních modelů má také stejný design.
Problém s elektronickými systémy
Současné australské designové předpisy (ADR) vyžadují vnitřní otvírače dveří, ale konkrétně neřeší nebezpečí pouze elektronických klik. Generální ředitelka ANCAP Carla Hurweg zdůrazňuje, že čekání na nová pravidla je riskantní, protože jiné země již podnikají kroky k řešení tohoto problému. “Obavy jsou oprávněné; toto je oblast, kde může vláda zasáhnout a zabránit tomu, aby se to stalo,” řekla ABC Radio Melbourne.
Základní problém je jednoduchý: pokud vozidlo ztratí napájení – ať už kvůli nehodě, ponoření do vody nebo mechanické poruše – dveře, které jsou závislé pouze na elektřině, se mohou stát nefunkčními. Záchranáři spoléhají na rychlý přístup a elektronická pera jej mohou oddálit nebo mu zabránit.
Mezinárodní úsilí o eliminaci rizik
Austrálie se již účastní pracovní skupiny OSN, která hodnotí mechanismy otevírání dveří automobilů v nouzových situacích. Skupina se shodla, že dveře by se měly snadno otevírat i po výpadku proudu. Ačkoli ADR obecně splňují normy OSN, problematika elektronických per se oficiálně řeší až nyní.
Role ANCAP a budoucích protokolů
ANCAP plánuje zavést nové bezpečnostní protokoly v roce 2026 ve spolupráci s Euro NCAP. Očekává se, že tyto protokoly zvýší požadavky na mechanické zálohování. Hodnocení ANCAP je však dobrovolné, což znamená, že výrobci mohou stále prodávat vozy s plně elektrickým pohonem, pokud se tak rozhodnou.
Co by měli spotřebitelé dělat: Nejlepším postupem pro dotčené řidiče je kontaktovat svého prodejce a zeptat se, jak ručně otevřít dveře v případě nouze, řekl Hurweg. To platí zejména proto, že trend elektronických per se rozšiřuje mimo elektrická vozidla do běžných automobilů.
Současný trend designu představuje jasné nebezpečí a pro zajištění bezpečnosti cestujících v nouzových situacích je nezbytná aktivní regulace.
Debata o plně elektrických dveřních klikách zdůrazňuje širší napětí mezi automobilovými inovacemi a základními bezpečnostními standardy. Jak technologie postupuje, regulační orgány se musí přizpůsobit, aby zabránily kompromisům mezi rozhodnutími o designu a zdravím řidičů a cestujících.
