Společnost BYD oficiálně představila Great Tang DM-i, svou první vlajkovou loď SUV třídy D pod značkou Dynasty. Tento krok je v přímé konkurenci se zavedenými výrobci luxusních SUV, kteří nabízejí vozidlo, které může konkurovat jak účinností hybridního pohonu, tak elektrickým dojezdem. Uvedení na trh je naplánováno na první polovinu roku 2026, což staví BYD jako vážného uchazeče na čínském trhu prémiových automobilů.
Specifikace a výkon
Great Tang DM‑i měří na délku působivých 5 263 mm s rozvorem 3,13 metru, čímž je větší než stávající BYD Tang L. Kombinuje motor 1,5T (115 kW) s elektromotorem o výkonu 200 kW a poskytuje elektrický dojezd 342 km podle normy CLTC. BYD také plánuje čistě elektrickou verzi s udávaným dojezdem 950 km a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy.
Firemní technologie „Flash Charging“ slibuje rychlé nabíjení, s plným nabitím za 5 minut, saturací za 9 minut a dokonce i výkon při -30 °C, i když dosud nebyla nezávisle ověřena. Tento agresivní přístup k nabíjení je přímo zaměřen na konkurenty jako Zeekr, kteří také používají 900voltové rychlonabíjecí systémy.
Interiér a pokročilé funkce
Interiér Great Tang klade důraz na luxus a pohodlí. Vyznačuje se jedinečným uspořádáním sedadel 2+2+3 s antigravitačními sedadly ve druhé řadě včetně opěrek nohou, zábavních obrazovek, skládacích stolků a úložného prostoru s řízenou teplotou. Třetí řada nabízí nastavitelná, vyhřívaná sedadla pro tři cestující.
Kabina obsahuje displej řidiče, centrální plovoucí obrazovku a zábavní systém pro cestující. Vůz je vybaven vzduchovým odpružením Yun-Nian A BYD, které využívá technologii predikce stavu vozovky k optimalizaci jízdního komfortu. Střešní lidar potvrzuje přítomnost vyspělých asistenčních systémů řidiče.
Pozice na trhu a konkurenční prostředí
Great Tang DM‑i vstupuje do přeplněného segmentu a přímo konkuruje domácím konkurentům, jako jsou Nio ES9 a Xpeng G9, a také dováženým modelům, jako je BMW X7 a Mercedes GLS. BYD vyniká tím, že nabízí hybridní i plně elektrické verze, což je v souladu s její širší strategií ovládnout oba trhy.
Načasování tohoto oznámení je pozoruhodné. Odpovídá podobným oznámením společností Zeekr a Xpeng, které se také zaměřují na ultrarychlé nabíjení. Agresivní rychlost nabíjení BYD tvrdí, že Great Tang je v tomto prostoru přímým konkurentem. Hybridní verze také zajišťuje soulad s čínskými úvěrovými předpisy pro nové energetické vozy (NEV) do roku 2026.
Vyhlídky
Uvedení modelu Great Tang DM‑i znamená první vstup společnosti BYD do segmentu D s SUV pod značkou Dynasty. Marketingové uvedení v první polovině roku 2026 otestuje spotřebitelskou poptávku po prémiových čínských SUV s cenou nad 400 000 RMB. Tím, že nabízí hybridní i elektrické verze, BYD posiluje svou duální strategii konkurovat globálním plnohodnotným SUV a posiluje svou pozici vedoucí síly v elektrifikovaném automobilovém prostředí.
