Vláda Spojeného království připravuje velký zákon o bezpečnosti silničního provozu, který vyvolává otázky, zda dělá dost pro to, aby skutečně zlepšila bezpečnost řidičů. Zatímco návrhy požadují snížení povolené hladiny alkoholu v krvi pro řidiče a přísnější požadavky na řízení pro řidiče nad 70 let, aby prokázali svou způsobilost, někteří kritici tvrdí, že opatření jsou jen náplastí na hlubší problémy.
Mnozí bezpochyby navrhované změny uvítají. Snížení povolené hladiny alkoholu v krvi u řidičů a zajištění toho, aby starší řidiči udržovali bezpečnou úroveň řízení, jsou ve společnosti s rychle stárnoucí populací dlouhodobým problémem. Nahlížení na bezpečnost silničního provozu pouze jako na problém zaměřený na mladé a starší řidiče však riskuje, že nebudou chybět širší systémové problémy.
Jedním z naléhavých problémů je vnímaná laxnost britského systému řidičských průkazů ve srovnání s jinými evropskými zeměmi. Nedávné tvrzení anonymního britského forenzního vědce, že Spojené království má „nejtolerantnější systém udělování licencí v celé Evropě“, tuto obavu podtrhuje. Ačkoli je toto tvrzení poněkud přehnané, odráží skutečné obavy o sebeobsluhu zdravotních stavů, jako je ztráta zraku nebo demence – něco, co je v současnosti povoleno pouze ve třech evropských zemích, včetně Spojeného království. I když se zdá, že odstranění těchto problémů prostřednictvím legislativy je relativně jednoduché, může být zapotřebí hlubších strukturálních reforem.
Kontrast se švédským přístupem nabízí potenciálně znepokojivé vyhlídky. Ve Švédsku mohou 15letí legálně řídit mopedy a také řídit upravené „A-traktory“ – v podstatě osobní auta předělaná na tahače. Přestože jsou tato podomácku vyrobená auta omezena na rychlost kolem 30 km/h (a často jsou nelegálně překračována), jsou legální na veřejných komunikacích s rychlostním limitem až 100 km/h, což vyvolává vážné otázky ohledně bezpečnostních norem pro mladé řidiče ve Švédsku ve srovnání s Velkou Británií.
I když Spojené království možná není tak liberální, jak se tvrdí, jeho přístup k řidičským průkazům a bezpečnosti silničního provozu zjevně potřebuje další studium a diskusi. Navrhovaná legislativa může představovat krok vpřed, ale dosažení skutečného zlepšení vyžaduje komplexní revizi a možná radikálnější reformy než pouhé vyladění stávajících pravidel.
