Fiat vrací na evropské trhy hybridní verzi svého ikonického modelu 500, přičemž upřednostňuje cenovou dostupnost před čistým výkonem. Nový 500 Hybrid kombinuje podvozek plně elektrického 500e se zmenšeným 1,0litrovým přeplňovaným tříválcovým motorem, což znamená návrat ke spalovacím motorům pro zákazníky, kteří dbají na rozpočet.
Motor a výkon
Hybridní pohonné ústrojí produkuje 48 kW (přibližně 64 koní), což je o něco méně než 52 kW předchozí generace. Hatchback ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí na 100 km/h za 16,2 sekundy, zatímco kabriolet zpomalí za 17,3 sekundy. Spotřeba paliva se má pohybovat kolem 5,3 l/100 km.
Tato ztráta rychlosti je značná. Elektrická 500e, dostupná v Austrálii, zrychlí na 100 km/h za 9,0 sekundy díky motoru o výkonu 87 kW, což zvýrazní mezeru ve výkonu. Rozhodnutí upřednostnit efektivitu před rychlostí odráží rostoucí segment trhu, který hledá nízkonákladovou městskou mobilitu.
Kontext trhu a ceny
Očekává se, že Fiat 500 Hybrid bude stát nejméně o 5 000 GBP (přibližně 10 000 AU $) levnější než elektrický 500e, což z něj činí dostupnější volbu pro spotřebitele. Zatímco ceny zůstávají nepotvrzené, tento cenový rozdíl je klíčový: přijetí EV stále čelí překážkám kvůli nákladům.
Příchod hybridu přichází v kritické době. Evropa nedávno zakázala prodej starších, nevyhovujících benzinových modelů 500 kvůli pravidlům kybernetické bezpečnosti, což způsobilo, že Fiat ztratil podíl na trhu. Hybrid nabízí vhodnou alternativu bez vysoké ceny elektromobilu.
Dostupnost a výroba
500 Hybrid bude k dispozici ve třech karosářských provedeních: hatchback, kabriolet a jedinečné Trepiuno (s dveřmi na zadních pantech spolujezdce, pouze s levostranným řízením). Výroba začíná tento měsíc v továrně Fiatu Mirafiori (Turín), přičemž počáteční produkce je omezena na 5 000 kusů, ale pokud poptávka splní očekávání, může se zvýšit až na 100 000 ročně.
Situace v Austrálii zůstává otevřená. Fiat nepotvrdil místní dostupnost, ale pokračuje v prodeji starších, nehybridních modelů 500 vedle dražších 500e. Hybrid by mohl zaplnit kritickou cenovou mezeru, pokud by zde byl představen.
Strategický posun
Rozhodnutí oživit hybrid je diktováno potřebou Fiatu udržet si svou přítomnost na trhu po ztrátě starších benzinových modelů. Integrace hybridu do současné generace 500 se ukázala jako schůdnější než kompletní přepracování ukončené druhé generace.
„Hybrid představuje pragmatické řešení regulačního problému, který společnosti Fiat umožňuje nadále konkurovat v segmentu městských vozů, aniž by musel předělávat celou svou modelovou řadu.“
500 Hybrid je chytrý krok k vyvážení souladu s předpisy, cenové dostupnosti a poptávky na trhu. Jeho úspěch závisí na tom, jak efektivně ho Fiat umístí ve vztahu k rostoucímu počtu elektrických rivalů.
