Fiat znovu vstoupil do konkurenčního segmentu B s modelem Grande Panda, subkompaktním crossoverem, který zaplňuje mezeru v jejich sestavě po zániku Punta v roce 2018. Nejedná se o náhradu za stávající Pandu (nyní nazvanou Pandina), ale o nový, větší model umístěný jako cenově výhodná alternativa k konkurentům Dacia a Sandero C3, jako je Citro Sandero.
Míchání nostalgie a moderny
Design Grande Panda dovedně kombinuje retro prvky s moderním stylem. Jeho hranatý tvar, zvýšená světlá výška a plastové obložení mu dodávají vzhled crossoveru, zatímco jemné přikyvování původní Pandě z 80. let – pixelované LED světlomety, vyrytá loga a návrat klasického pruhovaného loga Fiat – dodávají na šarmu. Design vozu překvapivě účinně přitahuje pozornost, což dokazuje, že výrazný styl může kompenzovat běžné mechanické komponenty.
Praktický a atraktivní interiér
Uvnitř Grande Panda upřednostňuje praktičnost a vizuální přitažlivost před prémiovými materiály. Většina povrchů je vyrobena z tvrdých plastů, byť z ekologických zdrojů, a Fiat efektivně využívá barvy a obložení k oživení kabiny. Obložení přístrojového panelu z bambusových vláken (exkluzivně pro obložení La Prima) a digitální přístrojový panel ve tvaru tabletu – kývnutí továrně Fiat Lingotto – dodávají osobní dotek. Přestože lesklý černý plast na středové konzole přitahuje otisky prstů, celkově působí interiér obyvatelně a na svou cenu dobře promyšlený.
Praktičnost a prostor
Přestože je Grande Panda dlouhá necelé 4 metry, nabízí slušný prostor pro čtyři dospělé osoby se spoustou místa pro hlavu a nohy pro pohodlnou jízdu. Objem zavazadlového prostoru 412 litrů (14,5 kubických stop) je v segmentu konkurenceschopný a v celé kabině je spousta odkládacích přihrádek.
Pohodlí a ovladatelnost na silnici
Grande Panda je postavena na platformě Stellantis Smart Car, která se používá v Citroenu C3 a dalších modelech orientovaných na rozpočet. Odpružení poskytuje pohodlnou jízdu v městských podmínkách, i když není tak kultivované jako u dražších konkurentů. Mild-hybridní 1,2litrový motor poskytuje dostatek výkonu, zatímco elektromotor vyplňuje mezery v nízkých otáčkách. Spotřeba paliva se oproti neelektrifikovaným verzím zlepšila, ale ne tolik jako u plně hybridních verzí.
Cena a konkurence
V Řecku začíná Grande Panda na 16 990 EUR (19 700 USD) za základní model, což z ní dělá jednu z nejlevnějších možností v segmentu B. Mild hybrid s automatickou převodovkou začíná na 21 077 EUR (24 500 USD), zatímco plně vybavená výbava La Prima stojí 24 677 EUR (28 700 USD). Elektrická verze stojí 28 877 EUR (33 600 USD), než se uplatní pobídky.
Mezi konkurenty patří Dacia Sandero Stepway, Citroen C3, Seat Ibiza, Škoda Fabia a Kia Stonic. Citroen C3 Aircross a Dacia Duster nabízí více prostoru a průchodnosti terénem za mírně vyšší cenu.
Závěr
Fiat Grande Panda je vítaným přírůstkem na evropském trhu a nabízí přesvědčivou kombinaci cenové dostupnosti, praktičnosti a stylu. I když nestaví segment na hlavu, vyniká jako dobře provedený rozpočtový crossover, který úspěšně vyjadřuje charakteristický styl Fiatu. Mild hybridní verze dosahuje optimální rovnováhy mezi cenou a účinností, což z ní dělá chytrou volbu pro městské řidiče.
