Ford Focus, stálice v segmentu kompaktních vozů již 27 let, se oficiálně přestal vyrábět. Poslední příklad, bílý pětidveřový hatchback, sjel z montážní linky v továrně Ford v Saarlouis (Německo) 14. listopadu, což znamenalo konec jedné éry. Rozhodnutí, i když se očekávalo, podtrhuje širší posun v evropské strategii Fordu směrem k SUV a užitkovým vozidlům spíše než k tradičním osobním vozům.
Úpadek osobních automobilů ve Fordu
Ukončení výroby Focusu následuje po sérii podobných škrtů v evropské sestavě Fordu. Fiesta byla vynechána v roce 2023, Mondeo v roce 2022 a Ka v roce 2020. Tato rozhodnutí odrážejí vědomou změnu orientace řízenou obavami o ziskovost. Jak řekl generální ředitel Jim Farley CAR Magazine v roce 2023, Ford upřednostňuje vozidla s vyššími ziskovými maržemi, i když to znamená eliminovat oblíbené modely.
“Vždy jsme soutěžili v srdci trhu osobních vozů, což se Mondeu, Focusu a Fiestě příliš neosvědčilo. Mnoha zákazníkům se líbily, ale na rozdíl od užitkových vozů nedokázali ospravedlnit další investice.”
Tento posun směrem k tomu, co Farley nazval přesunem z „nudného automobilového byznysu do kultovního automobilového byznysu“, měl znatelný dopad na podíl Fordu na trhu.
Klesající podíl na evropském trhu
Údaje Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) ukazují prudký pokles. Podíl Fordu na trhu v Evropě klesl ze 7,2 % v roce 2015 na pouhých 3,3 % do září 2025. Absence sériově vyráběného osobního vozu v roce 2026 – poprvé v historii společnosti – tento trend pravděpodobně ještě zhorší.
Navzdory odklonu Fordu od tradičních vozů údaje o prodeji Dataforce ukazují silnou spotřebitelskou poptávku po modelech jako Dacia Sandero, VW Golf a Renault Clio. Tyto vozy jsou i nadále bestsellery, což dokazuje, že trh kompaktních vozů zdaleka nevymřel.
Plány do budoucna a nejistoty
Přestože Ford z velké části opustil sériově vyráběné osobní vozy, společnost se možná chystá na omezený návrat. Automobilwoche uvedl, že prodejcům bylo řečeno, že se připravují nové modely, včetně crossoveru velikosti Focusu. Jeho umístění vzhledem ke Kuze (Escape v USA) však zůstává nejasné, což naznačuje, že se Ford nevrací ke své předchozí řadě.
Ford na některých trzích nadále prodává Mustang a Mondeo/Taurus, ale tato vozidla jsou zaměřena na specializované segmenty. Ukončení Focusu je jasnou připomínkou měnících se priorit v odvětví, kde ziskovost často vítězí nad spotřebitelskými preferencemi.
Definitivní zánik Focusu znamená nejen konec vozu, ale také zlom v evropské strategii Fordu. Budoucnost ukáže, zda bude tento posun úspěšný, nebo zda Ford nakonec své rozhodnutí přehodnotí, protože konkurentům se nadále daří s širší nabídkou osobních vozidel.
