Znovuzrozená Honda Prelude 2026 není tím, v co nadšenci do vysoce výkonného kupé doufali. Místo toho je to pohodlné, ekonomické auto na dlouhé vzdálenosti, které upřednostňuje styl a praktičnost před čistou rychlostí. I když název naznačuje návrat ke sportovním kořenům Prelude, realita je taková, že tento hybridní model působí spíše jako přepychový Civic než jako dvoudveřový Type R.
Retro apel na moderním trhu
Automobilový průmysl zažívá vlnu retro oživení a Prelude do tohoto trendu dokonale zapadá. Představuje návrat milovaného modelu po dvou desetiletích zapomnění, spojuje nostalgii s moderní hybridní technologií. Stejně jako mnoho nových vozů se vyznačuje stylovým zadním světelným pásem, což je designový trend, který se stal všudypřítomným. Rozhodnutí oživit klasická jména odráží širší posun v preferencích spotřebitelů, protože zájem o elektromobily stále zaostává za očekáváním.
Design a postavení na trhu
Nejvýraznějším rysem Prelude je jeho aerodynamický design, který upřednostňuje aerodynamiku. Honda tomu říká „hladké klouzání“ a auto tomuto popisu rozhodně odpovídá. Kupující se mohou rozhodnout pro Black Pack za 1 390 GBP a přidat agresivní stylingové prvky, ale čistší vzhled standardního modelu je pravděpodobně přitažlivější. Prelude zaujímá zmenšující se segment trhu: cenově dostupné kupé zaměřené na řidiče. Protože výrobci stále více upřednostňují crossovery a SUV, stávají se dvoudveřová kupé vzácností. BMW řady 2 zůstává jedním z mála přímých konkurentů.
Výkon a ovladatelnost
Pod kapotou využívá Prelude svůj 2,0litrový benzínový hybridní pohon z Civicu s výkonem 181 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,2 sekundy, což je pomaleji než u BMW 220i. Zatímco počáteční zrychlení je díky točivému momentu elektromotoru pikantní, předjíždění vyžaduje plánování. Prelude překvapivě používá komponenty odpružení, brzd a řízení z ukončeného modelu Civic Type R. Honda však odpružení změkčila pro uvolněnější jízdu a obětovala agresivní ovladatelnost Type R. Řízení je ostré, ale lehčí, než se očekávalo, což usnadňuje manévrování po městě, i když někteří řidiči mohou chtít větší váhu pro záběr.
Technologie a interiér
Interiér Prelude si hodně půjčuje od standardního Civicu a nabízí relativně prémiový, ale ne příliš pohlcující zážitek. Volba černého nebo dvoubarevného modrošedého čalounění výrazně ovlivňuje atmosféru kabiny, světlejší varianta dodává slavnostní nádech. Významným opatřením pro úsporu nákladů je levný látkový materiál použitý na zadních sedadlech, který připomíná pozici Hondy na masovém trhu. Zavazadelník o objemu 269 litrů je menší než u BMW řady 2, ale při sklopených zadních sedadlech se rozšíří na 760 litrů a podle Hondy pojme „nejméně dvě sady golfových holí“.
Cena a vybavení
Jediná dostupná výbava, Advance, začíná na necelých 41 000 GBP a je plně nabitá funkcemi včetně zvukového systému Bose, couvací kamery, vyhřívaných předních sedadel a digitálního přístrojového panelu. Devítipalcový informační a zábavní systém, i když je funkční s Apple CarPlay a Android Auto, má nevýraznou grafiku a pomalou odezvu.
Na závěr lze říci, že Honda Prelude je stylové a pohodlné hybridní kupé, které upřednostňuje každodenní praktičnost před vzrušením z vysokého výkonu. Jedná se o moderní interpretaci klasiky, která osloví kupující, kteří chtějí spíše dobře vypadající vůz s nízkou spotřebou paliva než nekompromisní sportovní vůz.
