Honda se připravuje na uvedení kompaktního elektromobilu, který upřednostňuje charakter před čísly výkonu. Super-N, který dorazí do Velké Británie a kontinentální Evropy letos v červenci, je elektromobil s cenou pod 20 000 liber. Je navržen tak, aby byl spojnicí mezi praktickou městskou dopravou a vzrušením z jízdy klasických hot hatchbacků 80. let.
Malé rozměry, jasný charakter
Super-N je evropská verze japonského modelu „Super-One“, který vznikl na základě slavné řady JDM N-Series od Hondy. Zatímco mnoho levných elektromobilů (jako Dacia Spring) se zaměřuje pouze na užitek, Super-N se zaměřuje na retro styl a přitažlivost pro nadšence.
Vůz, inspirovaný legendárním City Turbo II, má následující vlastnosti:
– Agresivní nárazníky a masivní podběhy kol.
– Kompaktní rozměry: délka je pouze 3,59 metru.
– Design určený spíše k vyvolání nostalgie než k pouhému promítání chladné účinnosti.
Dynamika: Efekt Boost Mode
Na papíře se výkon Super-N může zdát skromný pro elektrické vozidlo. Využívá přední elektromotor s od 63 do 94 k, přičemž maximálního výkonu je dosaženo pomocí speciálního “Boost Mode”.
Honda však klade důraz na subjektivní vnímání dynamiky, aby udržela řidiče v záběru. Stejně jako vysoce výkonný Hyundai Ioniq 5 N využívá Super-N digitální triky ke zvýšení pocitu rychlosti:
– Simulované řazení: Virtuální sedmistupňová převodovka simuluje hmatové vjemy spalovacího motoru (ICE).
– Zvuková zpětná vazba: Simulovaný hluk motoru přidává akustickou hloubku zážitku z jízdy.
– Výhoda hmotnosti: Díky výjimečně nízké hmotnosti vozu se očekává, že skromný výkon bude mnohem působivější, než naznačují čísla.
Městský rozsah a prostředí interiéru
Super-N je striktně městským obyvatelem. Není určen pro dlouhé cesty po dálnici, ale spíše pro efektivní mobilitu v městském prostředí.
- Dosah ve městech: až 320 km (199 mil).
- Kombinované: přibližně 206 km (128 mil).
Uvnitř interiér odráží „sportovní“ poslání vozu. Interiér nabízí ergonomická sportovní sedadla a modré akcenty. Aby se řidič ještě více ponořil, Okolní osvětlení se při aktivaci Boost Mode změní z modré na fialovou, což signalizuje změnu provozního režimu vozidla. Kromě toho Honda speciálně vyladila odpružení tak, aby vyhovovalo povrchu vozovek ve Velké Británii a Evropě.
Konkurenční prostředí
Super-N vstupuje do vysoce konkurenčního segmentu evropského trhu. S tím, jak se výrobci odklánějí od tradičních benzínových motorů, narůstá trend „lifestyle“ elektrických vozidel – malých, cenově dostupných vozů, které mají více charakteru než standardní vozidla.
Honda bude čelit přímé konkurenci nadcházejícího elektrického Renaultu Twingo, který by měl letos cílit na cenový segment pod 20 000 liber.
Super-N představuje strategický pokus Hondy dokázat, že elektrifikace nemusí znamenat smrt aktivní kultury jízdy, a to ani v rozpočtovém segmentu.
Závěr
Honda Super-N si klade za cíl předefinovat koncept levného elektromobilu, přičemž upřednostňuje emoce z jízdy a retro estetiku před obrovským dojezdem. Cílením na městské nadšence Honda sází na to, že v boji o evropský trh městských vozů může být individualita stejně důležitá jako ujeté kilometry.
