Čína, hotspot pro inovace elektrických vozidel, zvažuje nové předpisy, které by mohly mít zásadní dopad na působivou jízdní dynamiku jejích vozů. Projekt Technické specifikace pro motorová vozidla používaná na silnicích navrhuje standardní režim pro všechny osobní automobily, které vyžadují alespoň pět sekund ke zrychlení na 97 km/h (62 mph) z klidu. Toto omezení se bude týkat všech nových aut prodávaných v Číně bez ohledu na to, zda jezdí na benzín nebo elektřinu.
Tato navrhovaná revize se liší od současné normy GB 7258-2017, která taková omezení neobsahovala. Nový design stanoví, že auta by měla automaticky vstoupit do tohoto režimu „omezené akcelerace“ při nastartování motoru, pokud jej řidič ručně nevyřadí. Představte si to jako funkci „Eco“ v mnoha dnešních elektromobilech – softwarový mechanismus, který omezuje výstupní výkon za účelem zvýšení účinnosti. Řidiči budou muset toto zrušení opakovat při každém nastartování vozu.
I když podobná pravidla existují v Evropě, většinou se zaměřují na varování před překročením rychlosti než na přímá omezení. Potenciální čínské pravidlo by ale přímo omezilo explozivní zrychlení, které dnes charakterizuje mnoho elektromobilů. Tento krok má zásadní důsledky pro rychle rostoucí čínský trh s elektrickými vozidly. Superrychlé elektromobily, jako je Xiaomi SU7 Ultra (schopný zrychlit z 0-60 mph za pouhých 1,98 sekundy) nebo Tesla Model S Plaid (dosáhne stejné rychlosti za 2,1 sekundy), budou ovlivněny, i když dočasně, dokud řidič po nastartování nezvolí režim Sport.
Odůvodnění této navrhované změny přesahuje pouhé řízení rychlosti elektrických vozidel. Návrh bezpečnostních pravidel pro motorová vozidla používaná na pozemních komunikacích zavádí i další pravidlo zaměřené na omezení rychlosti delších vozidel – 6 a více metrů délky. Tato obří vozidla budou muset mít systém varování před rychlostí, který bude poskytovat vizuální a/nebo zvuková varování, pokud rychlost překročí 97 km/h (62 mph).
Návrh nařízení společně signalizuje širší tlak Číny na řízení chování vozidel na svých silnicích a upřednostňuje obavy o bezpečnost, protože země přijímá rychlý růst vysoce výkonných elektrických vozidel.
Zatímco plný účinek není jasný, dokud konečná pravidla nevstoupí v platnost, jedna věc je jasná: Tento navrhovaný obrat by mohl zmírnit elektrizující zrychlení, které se stalo charakteristickým znakem moderních elektrických vozidel v Číně.
