Kreativní ředitel Jaguar Land Rover (JLR), Gerry McGovern, opustil společnost, jeho odchod oznámil krátce po jmenování nového generálního ředitele P.B. Balaji. McGovern, zodpovědný za utváření nového kontroverzního designu Jaguaru, odchází po 21 letech u britské automobilky.
Dědictví luxusu a rozvratu
Během působení McGoverna dosáhl Range Rover šestimístný luxusní status, a to díky hitům jako Evoque a úspěšnému oživení Defenderu. Jeho nejnovější počin – relaunch značky Jaguar – však vyvolal ostrou kritiku. Kampaň s avantgardními snímky a hesly jako „odpoutat se od obyčejnosti“ vyvolala debatu a konzervativní média ji označila za „progresivní“.
Rebrand se záměrně vyhnul tradičnímu marketingu, nejprve vyvolal rozruch s provokativními vizuálními prvky a poté představil koncept Type 00, radikální kupé navržené tak, aby předvedlo elektrickou budoucnost značky. Tento nekonvenční přístup přitáhl celosvětovou pozornost, dokonce způsobil, že političtí komentátoři zpochybňovali životaschopnost Jaguaru.
Odvážná a riskantní strategie pro přechod na elektřinu
Strategie společnosti JLR zahrnuje úplné ukončení stávajících modelů, aby se vytvořilo jasné oddělení mezi staršími produkty a novou, plně elektrickou řadou. Tento agresivní pokles současné řady je v automobilovém průmyslu, kde jsou postupné přechody běžnější, bezprecedentní. Nová generace Jaguaru začíná čtyřdveřovým GT, jehož cena je výrazně vyšší než u předchozích modelů – kolem 110 000–130 000 liber, což je nárůst oproti předchozímu průměru 55 000 liber.
Společnost sází na to, že luxusní spotřebitelé nový Jaguar přijmou i přes nedostatek hybridních nebo spalovacích motorů. Design Type 00 s nápadně prodlouženou kapotou vzbuzoval mezi kritiky otázky, ale sám McGovern jej hájil spíše jako vědomé vyjádření „touhy“ než funkční nutnost.
Vedení vakuum a nejistá budoucnost
Odchod McGoverna zanechává v designu JLR významnou prázdnotu poté, co jeho nástupce Massimo Fraschella, který dříve přešel k Audi. Ambiciózní harmonogram výroby nových elektrických modelů společnosti JLR je dále komplikován nedávnými kybernetickými útoky, které narušily provoz společnosti.
Trh s luxusními elektrickými vozidly zůstává relativně malý, přičemž i etablovaní hráči jako Porsche a Lotus čelí výzvám v oblasti poptávky. McGovernův věk (téměř 70 let) naznačuje, že plán nástupnictví byl pravděpodobně připravován, ale jeho náhlý odchod přidává další vrstvu nejistoty do již tak riskantní strategie JLR.
Tento krok zdůrazňuje rizika spojená s radikálním rebrandingem Jaguaru. Společnost, která se zavázala narušit normu, počítá s malým luxusním trhem, který pohání její elektrickou budoucnost.
