Nissan provádí velké svolávací akce týkající se 318 781 Rogue SUV z modelových let 2024 a 2025. Problém se týká možného poškození elektronického ovládání škrticí klapky, které by mohlo způsobit zastavení vozidla.
Problém: Elektronické ovládání plynu
Svolávací akce se týká všech SUV Rogue vybavených 1,5litrovým tříválcovým motorem Nissan. Podle dokumentů předložených Národnímu úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) je příčina v diagnostickém postupu prováděném při nastartování motoru. Tento postup způsobí, že se ozubená kola škrticí klapky úplně zavřou proti fyzickému zastavení a postupem času může tento proces oslabit nebo zlomit ozubená kola uvnitř elektronické řídicí komory škrticí klapky (ETC).
Hlavní příčinou tohoto mechanického namáhání je software řídicího modulu motoru (ECM). Opakované rotace s velkými silami na omezovač vedou k únavě převodu. Pokud selže rychlostní stupeň, může to zablokovat celý systém škrticí klapky a zabránit motoru v přenášení výkonu na kola.
Připomeňte si podrobnosti a důsledky
Nissan odhaduje, že tento problém se týká 100 % dotčených vozidel. Toto není náhodná závada; Toto je konstrukční chyba ve výkonu diagnostického testu. Společnost zatím rozhodnutí neoznámila, ale jakmile bude k dispozici, oznámí vlastníkům a dealerům další kroky.
Toto stažení poukazuje na rostoucí složitost moderních automobilových systémů. Elektronické součástky, zatímco zvyšují účinnost, mohou vytvářet nové body selhání. Těleso škrticí klapky řízené ECM je navrženo tak, aby zlepšilo hospodárnost a výkon, ale diagnostický postup vytváří neočekávané mechanické namáhání.
Co to znamená pro nepoctivé vlastníky
Pokud vlastníte Nissan Rogue z roku 2024 nebo 2025 s 1,5litrovým motorem, kontaktujte svého místního prodejce Nissan nebo se podívejte na web NHTSA, kde najdete aktualizace pro stažení. Dokud nebude k dispozici řešení, měli by si řidiči být vědomi možnosti neočekávaného selhání motoru. Tento problém nepředstavuje žádné bezprostřední bezpečnostní riziko, kromě vyřazení vozidla z provozu, ale může nechat řidiče na holičkách.
Vysoká míra stažení ukazuje, že Nissan identifikoval spíše systémovou závadu než izolovanou výrobní závadu. Společnost bude muset tento problém komplexně řešit, aby obnovila důvěru ve spolehlivost Rogue.
