Před rokem se myšlenka, že by čínský nováček mohl postavit zavedeným luxusním značkám jako Maybach a Rolls-Royce, zdála nepravděpodobná. Nyní Huawei Maextro S800 nejen konkuruje, ale také vede na čínském trhu ultraprémiových vozů. Vlajková loď sedanu se stala nejprodávanějším vozem s cenou nad 100 000 $, když v listopadu překonala Porsche Panamera a BMW řady 7 kombinované. Tento posun zdůrazňuje kritickou změnu v chování čínských spotřebitelů: rostoucí preference domácích značek, a to i v nejvyšším cenovém segmentu.
Vzestup domácího luxusu
Po desetiletí dominují evropské automobilky v čínském segmentu luxusních vozů. Místní kupující však stále častěji vybírají čínské značky, poháněné konkurenčními cenami, vyspělou technologií a pocitem národní hrdosti. Maextro S800 obdrželo 18 000 objednávek za pouhých 175 dní, prodalo se více než 2 000 kusů měsíčně s plány na zvýšení výroby na 4 000. Nejde jen o dostupnost; jde o nabídku funkcí, které se vyrovnají nebo dokonce předčí konkurenci.
Cena, specifikace a technologické výhody Huawei
Maextro S800 je plnohodnotný luxusní sedan o délce 215,7 palce, ale jeho cena se pohybuje mezi 100 600 a 144 900 $. To je výrazně méně než u konkurentů, jako je BMW řady 7 (130 000 USD), Porsche Panamera (156 200 USD) a Mercedes třídy S (208 800 USD).
Nejde ale jen o cenu. S800 se může pochlubit přístrojovým panelem s trojitým displejem, 40palcovým zadním projektorem, který promění zadní sedadlo v soukromé kino, automatickými dveřmi a hvězdným stropem ve stylu Rolls-Royce. Kabina je vybavena prémiovým dřevěným a koženým obložením integrovaným s pokročilými asistenčními systémy řidiče (ADAS) společnosti Huawei.
„Maextro S800 je poprvé, kdy se čínské značce podařilo prosadit se v ultraluxusním segmentu s cenou nad 1 milion juanů,“ řekl Richard Yu, předseda Huawei Consumer Business Group. “Žijeme v éře inteligence a elektrifikace a vedeme chytřejší technologií a inovacemi.”
Širší trend: Němečtí giganti ztrácejí půdu pod nohama
BMW, Mercedes a Audi čelí v Číně klesajícímu tržnímu podílu, protože se snaží vyrovnat rychlosti a inovacím místním konkurentům. Zatímco bezprostřední výzvou Huawei je udržet tempo, další čínské značky jako BYD YangWang (s modely jako SUV U8 a sedan U7) vstupují také do šestimístného cenového rozpětí, čímž se konkurence dále zintenzivňuje.
Tento posun je jasným signálem: Globální trh s luxusními vozy prochází zásadní změnou a čínské domácí značky jsou připraveny získat větší podíl. Otázkou nyní není, jestli čínští výrobci automobilů ovládnou svůj domácí trh, ale jak rychle rozšíří svůj vliv po celém světě.
