Omoda 5 SHS-H vstupuje na nasycený trh crossoverů s odvážným designem a konkurenceschopnými cenami, ale nesplňuje sliby o spotřebě paliva od svého hybridního pohonného ústrojí. Zatímco nová hybridní verze zvyšuje přitažlivost modelu, jeho výkon v reálném světě zaostává za klíčovými soupeři, což z něj činí stylovou, ale v konečném důsledku méně praktickou volbu.
Rychlý růst společnosti Omoda na britském trhu
Omoda, podznačka Chery International, byla uvedena na trh ve Spojeném království v polovině roku 2024 a rychle se prosadila a v prvním roce prodala téměř 20 000 kusů. Tento úspěch staví Omodu jako významného hráče mezi rozvíjejícími se čínskými výrobci automobilů, vedle značek jako Jaecoo, BYD a Leapmotor. Agresivní cenová politika a bohaté konfigurace společnosti narušily zavedený trh a donutily konkurenty přizpůsobit se.
SHS-H Hybrid: Slibný na papíře, zklamání ve skutečnosti
Nový hybridní systém SHS-H, který Omoda nazývá „Super Hybrid System – Hybrid“, kombinuje 1,5litrový přeplňovaný motor s malým elektromotorem a 1,83 kWh baterií. Navzdory uváděné kombinované spotřebě paliva 52,2 mpg, nezávislé testy vrátily průměr pouhých 44,3 mpg. To je horší než u konkurentů, jako je MG ZS Hybrid (55,4 mpg) a Dacia Duster Hybrid 155 (61,4 mpg), které dosahují lepší účinnosti pomocí menší baterie. Spotřeba paliva hybridu trpí zejména při jízdě ve městě nízkou rychlostí, kde je elektrický provoz minimální.
Zlepšení a dynamika: Smíšené dojmy
SHS-H zlepšuje kvalitu jízdy oproti standardnímu benzínovému modelu a nabízí tišší akceleraci. Vítr a hluk ze silnice však zůstávají patrné, jak je pro tento segment typické. Hybridní verze přidává pouhých 11 kg hmotnosti a udržuje dynamické zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než osm sekund. Vylepšení podvozku, včetně úprav odpružení a řízení, zlepšují ovladatelnost oproti větší Omodě 7, ale vozu stále chybí dynamická kultivovanost zavedených rivalů, jako je Hyundai Kona.
Interiér a praktičnost: Kompromisy pro styl
Interiér Omoda 5 se vyznačuje dvěma 12,3palcovými displeji a solidní kvalitou provedení, i když některé materiály jsou cenově dostupné. Prostor je omezený, zejména vzadu, kde u horních výbav se střešními okny trpí prostor nad hlavou. Objem zavazadlového prostoru je rozumných 370 litrů, o něco méně než u benzínové verze. Design interiéru si půjčuje prvky z jiných modelů Chery, včetně Tiggo 4, které nabízí podobnou techniku za nižší cenu.
Cena a hodnota: Kontroverzní nabídky
Omoda 5 SHS-H začíná od 25 740 GBP za výbavu Knight, zatímco Noble (s funkcemi, jako jsou vyhřívaná sedadla a elektricky ovládaný kufr) stojí 29 240 GBP. Omoda podporuje své vozy sedmiletou zárukou na 100 000 mil, včetně jednoho roku navíc na baterii u hybridních modelů. Chery Tiggo 4 však nabízí podobnou pohonnou jednotku a funkce za méně než 20 000 liber, takže Omoda 5 SHS-H je méně atraktivní.
Na závěr Omoda 5 SHS-H je atraktivní balíček s odvážným designem a konkurenceschopnou cenou, ale nemá tak nízkou spotřebu paliva a praktičnost, aby vynikl na přeplněném trhu. Hybridní systém působí spíše jako vylepšení stylu než jako skutečně účinné řešení, což z něj činí méně chytrou volbu než konkurenti, kteří nabízejí lepší spotřebu paliva a prostor.
