Vláda Spojeného království údajně plánuje zavést systém silniční daně s platbou za kilometr pro elektrická vozidla (EV) počínaje rokem 2028. Iniciativa může být oznámena v nadcházejícím rozpočtu v listopadu, aby se vyrovnal pokles příjmů ze spotřební daně z paliva, protože více řidičů přechází na elektrická vozidla. Kancléřka Rachelle Reevesová navrhuje poplatek ve výši tří pencí za ujetý kilometr, který by byl vybírán nad rámec stávající daně z rozdělení majetku vozidel (VED) – často označované jako „silniční daň“.
Potenciální dopad na vlastníky elektrických vozidel
Tato nová daň by mohla mít významný dopad na majitele elektromobilů. Jednoduchá jednosměrná cesta mezi Londýnem a Oxfordem bude stát téměř 2 £ na extra silniční dani, zatímco zpáteční cesta z Londýna do Manchesteru může stát téměř 13 £. The Telegraph odhaduje, že systém by mohl zvýšit náklady řidiče EV až o 250 liber ročně.
Účtování ušlých příjmů a jejich důsledků
Přechod na elektrická vozidla představuje pro vládu výzvu, protože se předpokládá, že zmizí miliardy liber dříve vybraných spotřebních daní z paliva. Zastánci systému platby za kilometr tvrdí, že je to nezbytné opatření k nahrazení ušlého příjmu a zachování infrastruktury země. Automobilový průmysl, který se již nyní snaží splnit přísné požadavky na prodej elektrických vozidel (ZEV Mandate), to však pravděpodobně bude považovat za kontraproduktivní politiku.
Reakce a obavy politiků
Návrh již vyvolal kritiku. Konzervativní stínový kancléř Mel Stride označil plán za „daň pro řidiče a majitele aut“, což naznačuje, že jde o způsob, jak zacpat díru ve vládních financích. To zdůrazňuje politickou citlivost této otázky a potenciální odpor ze strany řidičů a automobilového sektoru.
Jak by schéma mohlo fungovat – a jaké otázky zůstávají nezodpovězeny
Na rozdíl od některých počátečních obav nebude schéma vyžadovat instalaci sledovacích zařízení do automobilů. Místo toho bude poplatek vycházet z odhadů řidičů ohledně ujeté vzdálenosti.
Aplikace a sběr dat
Jak budou tyto odhady generovány, zůstává nejasné. Vláda může využít stávající infrastrukturu: k zajištění souladu lze použít automatické rozpoznávání poznávacích značek (ANPR), které se v současnosti používá k ověřování plateb VED, a také kontroly motorových oprav (MOT).
Přestože cílem opatření je nahradit ušlé příjmy ze spotřební daně z pohonných hmot, zůstávají otázky ohledně ochrany osobních údajů a přesnosti odhadů ujetých kilometrů.
Ministerstvo financí a ministerstvo dopravy se zatím ke konkrétním podrobnostem schématu nevyjádřily, takže mnoho otázek zůstává nezodpovězeno. Zavedení silniční daně z najetých kilometrů vyvolává složité otázky, jak vyvážit potřebu udržitelného financování silnic s cenovou dostupností a atraktivitou vlastnictví elektrických vozidel.
Pokud bude navrhovaný systém implementován, mohl by způsobit revoluci v ekonomice řízení ve Spojeném království, což by mělo dopad na řidiče i automobilový průmysl.
