Dne 31. března 2026 zažila autonomní služba Baidu, Apollo Go, masivní výpadek systému v čínském Wu-chanu, v důsledku čehož zůstalo mnoho cestujících uvízlých na vyvýšených dálnicích a hlavních silnicích na delší dobu. Incident odhalil kritická zranitelnost současných technologií robotaxi a vyvolává vážné otázky o připravenosti plně autonomních systémů pro veřejné nasazení.
Rozšířená paralýza systému
Počínaje přibližně 21:00 místního času byla sociální média plná zpráv o „všeobecné paralýze“ vozidel Apollo Go po celém Wuhanu. Cestující popsali, jak auta náhle zastavila uprostřed rušných silnic, přičemž některá uvízla na vyvýšených dálnicích téměř dvě hodiny. Tým podpory společnosti přisuzoval problém problémům s „neobvyklým systémem řízení“ způsobeným problémy se sítí.
Obtížná zkušenost cestujících
Obyvatel Wu-chanu, pan Lu, řekl, že uvízl na nadjezdu na třetím okruhu téměř dvě hodiny, když kolem projížděly těžké nákladní vozy. Tlačítko SOS ve voze bylo neúčinné a hovory prostřednictvím místního rozhlasu byly automaticky ukončeny. Po hodinovém čekání na slíbenou pomoc kontaktoval pan Lu policii, která mu spolu se zaměstnanci Apollo Go pomohla kolem 23:00 opustit dálnici.
Další cestující, paní Zhou, zažila podobný incident. Její auto zobrazovalo varování o poruše, pak náhle zastavila na nadjezdu. I přesto, že se jí podařilo kontaktovat záchrannou službu a na pomoc čekala více než 90 minut, pomohli jí nakonec dopravní policisté. Překvapivě paní Zhou stále dostávala celý účet za neúspěšný výlet.
Nedostatek transparentnosti a odpovědnosti
Rozsah incidentu byl zřejmý z mnoha online příspěvků, které hlásily potíže s kontaktováním zákaznických služeb a dlouhé prodlevy v poskytování pomoci. Když byl dotázán na incident, zástupce Apollo Go řekl, že o rozsáhlém incidentu ve Wu-chanu nic neví a požadoval konkrétní čísla vozidel pro vyšetřování. V době zveřejnění společnost neučinila žádná veřejná prohlášení. Nedostatek transparentnosti vyvolává obavy z odpovědnosti za bezpečnostní selhání v autonomních systémech.
Širší kontext
Tento incident není ojedinělý. K podobnému incidentu došlo v Zhuzhou loni v prosinci, což vedlo k pozastavení robotické osy v tomto městě. Apollo Go nashromáždilo více než 240 milionů kilometrů autonomního dojezdu, včetně 140 milionů kilometrů zcela bez řidiče, působí ve 22 městech po celém světě a absolvovalo více než 17 milionů cest. Tyto incidenty však ukazují, že ani rozsáhlé testování neeliminuje riziko katastrofického selhání.
K incidentu ve Wu-chanu došlo ve velké metropoli, osmém největším městě Číny s téměř 14 miliony obyvatel. I když nedošlo k žádným obětem na životech, možnost rozsáhlé paralýzy silnic a ohrožení cestujících je reálná. Toto selhání podtrhuje, že technologie ještě není připravena pro široké veřejné použití.
Neúspěch Apollo Go ve Wu-chanu je jasným varováním: autonomní systémy jsou navzdory pokroku zranitelné vůči rozsáhlým poruchám s významnými důsledky pro bezpečnost cestujících a městskou mobilitu.
