Výroba automobilů ve Spojeném království v říjnu prudce klesla, přičemž produkce meziročně klesla o 24 %. Hlavním důvodem tohoto poklesu byl ničivý kybernetický útok na Jaguar Land Rover (JLR), největšího zaměstnavatele v automobilovém průmyslu v zemi, který způsobil výpadky na více než měsíc.
Zastavení výroby JLR: okamžité následky
JLR utrpěl kybernetický útok 31. srpna, což mělo za následek okamžité zastavení výroby. Provoz byl obnoven na plnou kapacitu až v polovině října, takže klíčové závody, jako je závod Range Rover v Solihullu a závod Halweld (který vyrábí vozy Evoque a Discovery Sport), pracovaly s výrazně sníženou kapacitou. Celková výroba automobilů ve Spojeném království tak v říjnu dosáhla pouhých 59 010 kusů – o 18 474 méně než v předchozím roce.
Širší trendy v oboru a výkon pro tento rok
Přerušení výroby JLR zdůrazňuje zranitelnost moderní výroby vůči kybernetickým hrozbám. Přestože byl tento incident výjimečný, poukazuje na širší problémy, kterým automobilový sektor ve Spojeném království čelí. Celková výroba za aktuální rok je 602 109 vozů, což je pokles z více než 670 000 za stejné období loňského roku. Závislost odvětví na propojených systémech z něj činí atraktivní cíl pro útočníky a důsledky, jak ukazuje tento případ, mohou být vážné.
Reakce vlády a budoucí politické otázky
Společnost výrobců a obchodníků motorových vozidel (SMMT) uznává krátkodobé výzvy, ale zůstává optimistická a uvádí vládní iniciativy, jako je nový fond pro inovace v automobilovém průmyslu ve výši 1,5 miliardy liber. Vedoucí představitelé průmyslu však varují, že nová politika by mohla podkopat pokrok.
Zejména plánovaná daň z najetých kilometrů na hybridní a elektrická vozidla (EV), která vstoupí v platnost v roce 2028, vyvolala silnou kritiku ze strany SMMT. Organizace tvrdí, že daň odradí spotřebitele od elektromobilů a poškodí domácí produkci. Jak řekl Mike Hawes, šéf SMMT: „Konkurenceschopnost investic také závisí na zdravém domácím trhu…zavedení nové daně na elektrická vozidla je špatná věc v nevhodnou dobu.“
Velký obrázek
Britský automobilový průmysl je v kritickém bodě. Zatímco vláda chce tento sektor umístit jako strategické národní aktivum, hrozí, že politika, jako je nadcházející daň z elektrických vozidel, udusí růst. Kombinace kybernetických hrozeb, narušení dodavatelského řetězce a nyní potenciálně kontraproduktivních daňových opatření vytváří náročné prostředí pro výrobce.
Budoucnost průmyslu závisí na rovnováze mezi inovacemi a pragmatickými hospodářskými politikami. Do té doby bude britská výroba automobilů i nadále podléhat výkyvům způsobeným jak vnějšími útoky, tak domácími politickými rozhodnutími.
