Der vollelektrische EX60 von Volvo ist der direkte Nachfolger des XC60, dem historisch meistverkauften Fahrzeug der Marke. Das neue Modell stellt einen bedeutenden Fortschritt dar, basiert auf der fortschrittlichen SPA3-Plattform von Volvo und bietet bis zu 670 PS bei einer Reichweite von über 400 Meilen.
Die Neudefinition des Elektro-SUV
Der EX60 ist nicht einfach ein elektrifizierter XC60; Es handelt sich um ein überarbeitetes Fahrzeug, das neue Technologien für Leistung und Effizienz nutzt. Die SPA3-Plattform ist hoch skalierbar und ermöglicht Volvo die Entwicklung einer Reihe von Modellen, von kompakten SUVs wie dem EX30 bis hin zu größeren Fahrzeugen. Diese Architektur führt Megacasting ein, einen Herstellungsprozess, der die Anzahl der Teile reduziert, indem große Strukturkomponenten aus recyceltem Aluminium geformt werden. Dies rationalisiert die Produktion und senkt die Kosten.
Ebenso bemerkenswert ist die neue „Cell-to-Body“-Batterietechnologie von Volvo, die die Energiedichte um 20 % erhöht und die Ladezeiten um 31 % verkürzt. Diese Fortschritte machen den EX60 zum Vorreiter der Innovation bei Elektrofahrzeugen.
Technisch fortschrittlicher Innenraum und Lademöglichkeiten
Der EX60 integriert außerdem modernste Rechenleistung durch Volvos proprietäres HuginCore-System, das in Zusammenarbeit mit Google, Nvidia und Qualcomm entwickelt wurde. Es ist der erste Volvo mit Gemini, dem KI-gestützten Sprachassistenten von Google, der ein intuitiveres Benutzererlebnis bietet.
Darüber hinaus übernimmt der EX60 den North American Charging Standard (NACS) und gewährleistet so die Kompatibilität mit dem Supercharger-Netzwerk von Tesla. Ein 19,2-kW-Bordladegerät übernimmt das Laden der Stufe 2, während die Gleichstrom-Schnellladung in nur 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 173 Meilen erreichen kann. Das Modell bietet drei Batterieoptionen – 80 kWh (P6), 91 kWh (P10) und 112 kWh (P12) – jeweils mit unterschiedlichen Reichweiten- und Leistungswerten.
Leistung und Ausstattung
Der EX60 wird in den Konfigurationen P6 (Hinterradantrieb, 369 PS), P10 (Allradantrieb, 503 PS) und P12 (Allradantrieb, 670 PS) erhältlich sein. Die P12-Variante beschleunigt in angeblich 3,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Zu den Ausstattungsvarianten gehören Core (späte Verfügbarkeit), Plus und Ultra, die die XC60-Reihe widerspiegeln.
Der EX60 verfügt über einen geräumigen Innenraum mit 20 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzen, der bei umgeklappten Sitzen auf 64 Kubikfuß erweiterbar ist. Es bietet außerdem eine Anhängelast von bis zu 4500 Pfund und übertrifft damit die Fähigkeiten des XC60.
Robuste Cross-Country-Variante bestätigt
Volvo wird die EX60-Reihe im Jahr 2028 um eine Cross Country-Variante erweitern. Diese robuste Version verfügt serienmäßig über Allradantrieb, erhöhte Bodenfreiheit (einstellbar über Luftfederung), breitere Spuren und einzigartige Designelemente.
Preise und Verfügbarkeit
Der Volvo EX60 2027 ist ab sofort in Europa bestellbar und wird später im Frühjahr bei den US-Händlern eintreffen. Die Preise für das Basismodell P6 werden voraussichtlich bei etwa 55.000 US-Dollar beginnen, für das P10 werden schätzungsweise 60.000 US-Dollar und für das Hochleistungsmodell P12 mehr als 70.000 US-Dollar erwartet.
Der EX60 ist so positioniert, dass er auf dem Erfolg des XC60 aufbaut und die Position von Volvo im wachsenden Markt für Elektro-SUVs festigt. Bei dieser Markteinführung geht es nicht nur um ein neues Fahrzeug; Es handelt sich um einen strategischen Schritt, um aus einem bewährten Erbe Kapital zu schlagen und gleichzeitig die Zukunft der Automobiltechnologie in Angriff zu nehmen.
