BMW bereitet die Einführung einer Version seines Elektro-SUV iX3 mit verlängertem Radstand vor, die hauptsächlich auf den chinesischen Markt und ausgewählte internationale Regionen ausgerichtet ist. Das neue Modell, das diese Woche angekündigt wurde, wird im April auf der Beijing Motor Show 2026 öffentlich vorgestellt, der Verkauf beginnt in der zweiten Hälfte desselben Jahres. Dieser Schritt unterstreicht einen wachsenden Trend: Automobilhersteller passen ihre Fahrzeuge speziell an die Anforderungen des größten Automarkts der Welt an.
Erhöhter Komfort und lokalisierte Technologie
Der Hauptunterschied ist der um 108 mm längere Radstand, der den Komfort auf den Rücksitzen und das allgemeine Platzangebot deutlich verbessert. BMW betont, dass durch diese Erweiterung weder das Handling noch die Lenkpräzision noch die Agilität des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Der iX3 LWB wird außerdem über ein einzigartiges Fahrwerk und eine Federung verfügen, die auf die Straßenverhältnisse in China abgestimmt sind und ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Stabilität gewährleisten.
Auch der Innenraum erhält erhebliche Verbesserungen. Das Infotainmentsystem läuft auf dem neuen BMW Operating System X und beinhaltet lokalisiertes Software-Engineering – rund 70 % davon wurden in China entwickelt. Das Navigationssystem wurde gemeinsam mit Amap entwickelt und sorgt für höchste Genauigkeit in komplexen städtischen Umgebungen, während der Sprachassistent die KI von Alibaba und DeepSeek für schnellere, natürlichere Reaktionen nutzt. Die Integration von Huawei-Technologien, einschließlich Digital Key und HarmonyOS NEXT-Kompatibilität, optimiert die Konnektivität mit persönlichen Geräten und Smart-Home-Systemen weiter.
Lade- und Reichweitenfunktionen
Der iX3 mit langem Radstand behält die 800-V-Architektur und die eDrive-Systeme der sechsten Generation des Standardmodells bei, sodass mit kompatiblen Schnellladegeräten in etwa 10 Minuten mehr als 400 km Reichweite hinzugefügt werden können. BMW gibt eine kombinierte CLTC-Reichweite von mehr als 900 Kilometern an, allerdings ist es wichtig zu beachten, dass die CLTC-Standards weniger streng sind als WLTP- oder EPA-Tests. Es bietet außerdem eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), sodass das Fahrzeug externe Geräte mit Strom versorgen kann.
Globale Expansion, aber mit Fokus
Während BMW in erster Linie auf China abzielt, plant BMW, den gestreckten iX3 auch in anderen asiatischen Märkten einzuführen, darunter Thailand, Malaysia, Indonesien und Indien. Diese Strategie spiegelt den früheren Ansatz von BMW mit der 3er-Reihe mit langem Radstand sowie ähnliche Schritte von Wettbewerbern wie Audi, Mercedes-Benz und Volvo wider. Die Praxis, in China Versionen mit verlängertem Radstand anzubieten, ist nicht neu; Es ist eine direkte Reaktion auf die lokalen Vorlieben nach geräumigen Rücksitzen und wahrgenommenem Luxus.
Der Standard-iX3 kommt bald
Der serienmäßige BMW iX3 soll ebenfalls etwa Mitte 2026 auf den Markt kommen, zunächst als einzelne 50 xDrive-Ausstattung mit 345 kW/645 Nm Doppelmotorleistung und einer Reichweite von 805 km. Weitere Varianten – darunter ein günstigeres Einmotorenmodell und ein leistungsstarker iX3 60 xDrive – werden Anfang 2027 erwartet, wobei Gerüchte über ein vollwertiges iX3 M-Modell in der Entwicklung sind.
Der iX3 mit langem Radstand stellt eine strategische Anpassung an einen wichtigen Automobilmarkt dar, bei dem Komfort und Konnektivität bei gleichbleibender Leistung im Vordergrund stehen. Dieses Modell veranschaulicht die zunehmende Lokalisierung von Automobiltechnologie und -design, um spezifischen regionalen Anforderungen gerecht zu werden.
