Der Ford Kuga hat sich zu einem der vielseitigsten Familien-SUVs seiner Klasse entwickelt. Insbesondere die dritte Generation schafft eine Balance zwischen ansprechender Fahrdynamik – ein Markenzeichen von Ford-Fahrzeugen – und der von modernen Familien geforderten Praktikabilität. Während die Qualität des Innenraums nicht ganz mit der Premium-Konkurrenz mithalten kann, bietet der Kuga mit seinen effizienten Hybridoptionen und wettbewerbsfähigen Preisen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Geschichte und Entwicklung
Die Wurzeln des Kuga reichen bis ins Jahr 2008 zurück, als er im Wesentlichen als hochsitzende Version des beliebten Ford Focus diente. Dieser Ansatz behielt das angenehme Handling des Focus bei und fügte gleichzeitig den Platz und die Vielseitigkeit eines Familien-SUV hinzu. Der heutige Kuga baut auf dieser Grundlage auf und verbessert Ästhetik, Sicherheit und Motoreffizienz.
Leistung und Antriebsstränge
Ford hat die Motorenpalette des Kuga im Jahr 2021 rationalisiert und die Dieseloptionen zugunsten eines 1,5-Liter-EcoBoost-Benziners, eines Vollhybrids und eines 2,5-Liter-Plug-in-Hybrids gestrichen. Die Benzinvariante ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, während die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle eine CVT-Automatik verwenden. Der Kuga unterscheidet sich von Konkurrenten wie dem Honda CR-V und dem Toyota RAV4 durch ein ansprechenderes Fahrerlebnis, dank seiner gemeinsamen Plattform mit dem ausgemusterten Ford Focus.
- 0-62 Meilen pro Stunde: 9,5 Sekunden (1,5 l EcoBoost), 9,1 Sekunden (Vollhybrid), 7,3 Sekunden (Plug-in-Hybrid)
- Höchstgeschwindigkeit: 121–125 Meilen pro Stunde, je nach Motorwahl
Fahrerlebnis
Der Kuga bleibt Fords Ruf für fahrerisches Engagement treu. Die Federung ist für die meisten Bedingungen gut abgestimmt, obwohl sich höhere Ausstattungsvarianten (wie der ST-Line X) aufgrund der sportlicheren Federung und der größeren Räder etwas fester anfühlen können. Die Lenkung vermittelt ein gutes Feedback, ohne übermäßig schwer zu sein, was ihn zu einem der angenehmeren SUVs zum Fahren macht.
Interieur und Technik
Der Innenraum des Kuga ist funktional, mit zwei großen digitalen Bildschirmen, die das Armaturenbrett dominieren. Bei einem kürzlich erfolgten Facelift wurde das Äußere aktualisiert, aber leider wurden einige physische Bedienelemente zugunsten einer reinen Touchscreen-Bedienung entfernt. Der Kuga ist zwar nicht ganz so raffiniert wie Konkurrenten wie der Hyundai Tucson oder der Kia Sportage, bietet aber eine Menge Standardtechnologie, darunter Parksensoren und eine Rückfahrkamera.
Betriebskosten und Wert
Der Kuga bietet angemessene Betriebskosten, kraftstoffsparende Hybridtechnologie und wettbewerbsfähige Versicherungstarife. Der Restwert ist ordentlich und behält über einen Zeitraum von drei Jahren zwischen 48 und 50 % seines Wertes. Das Plug-in-Hybrid-Modell bietet den niedrigsten Steuersatz für Firmenwagen mit Sachbezug, obwohl vollelektrische Alternativen noch größere Einsparungen bieten.
- Kraftstoffverbrauch (WLTP): Bis zu 42,3 mpg (PHEV), 52,3 mpg (FHEV), 44,1 mpg (Benzin)
Wettbewerb
Auf einem überfüllten SUV-Markt konkurriert der Kuga direkt mit dem Hyundai Tucson und dem Vauxhall Grandland. Der Tucson zeichnet sich durch Platzangebot und Komfort im Innenraum aus, während der Kuga durch Fahrdynamik glänzt.
Endgültiges Urteil
Der Ford Kuga ist eine überzeugende Wahl für Fahrer, die einen Familien-SUV suchen, der keine Kompromisse beim Fahrspaß eingeht. Trotz einiger Kostensenkungsmaßnahmen bei der Innenqualität machen ihn seine effizienten Antriebsstränge, seine wettbewerbsfähigen Preise und sein ansprechendes Handling zu einem starken Konkurrenten in seinem Segment.
