Kia hat den EV2 vorgestellt, einen neuen Elektro-Crossover, der direkt mit Konkurrenten wie dem Renault 4 und dem kommenden Volkswagen ID Cross konkurrieren soll. Das Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass es einen Einstiegspreis von unter 30.000 € (25.000 £) anstrebt und gleichzeitig eine Reichweite von bis zu 278 Meilen bietet – derzeit die längste in seinem Segment.
Positionierung in der Elektrofahrzeugpalette von Kia
Der EV2 ist das sechste Modell in der speziellen Elektrofahrzeugpalette von Kia, die alle auf der E-GMP-Plattform basieren. Die Produktion wird im Werk Zilina in der Slowakei zusammen mit dem EV4 beginnen, was ihn für britische Zuschüsse für Elektroautos qualifizieren könnte. Dies ist von strategischer Bedeutung, da die Erschwinglichkeit ein wesentlicher Faktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist, insbesondere in preissensiblen Märkten.
Preis- und Marktstrategie
Kia strebt bewusst den Preis unter 30.000 Euro an. Alex Papapetropolous, Produkt- und Preischef von Kia, bestätigte die Absicht, diesen Wert für bestimmte Ausstattungsvarianten zu unterbieten, und erklärte, dass über 25 % des europäischen Marktes unter diesen Schwellenwert fallen. Dieser Schritt ist von entscheidender Bedeutung, da ein niedrigerer Einstiegspreis die Attraktivität des Elektrofahrzeugs für eine breitere Verbraucherbasis erhöht.
Design und Abmessungen
Der EV2 übernimmt Designmerkmale der bestehenden Elektro-SUV-Reihe von Kia und verfügt über eine überarbeitete „Tigerface“-Frontpartie und eine kastenförmige, für den Innenraum optimierte Form. Mit einer Länge von 4060 mm ist er etwas kleiner als der Renault 4 (4164 mm). Der EV2 bietet einen Radstand von 2565 mm und eine Breite von 1800 mm.
Batterieoptionen und Reichweite
Kia wird zwei Batteriegrößen anbieten:
– Standardreichweite : 42,2-kWh-LFP-Batterie für 196 Meilen Reichweite, verfügbar ab Februar.
– Lange Reichweite : 61,0-kWh-NMC-Batterie für bis zu 278 Meilen, Produktionsstart im Juni.
Damit liegt der EV2 vor dem Renault 4, der eine maximale Reichweite von 254 Meilen hat.
Antriebsstrang und Federung
Die Standard-Range-Modelle verfügen über einen 145 PS starken Frontmotor, während die Long Range-Versionen über einen etwas kleineren 134 PS-Motor verfügen. Aufgrund von Plattformbeschränkungen wird der EV2 keinen Allradantrieb (AWD) bieten. Im Gegensatz zu anderen Kia-Elektrofahrzeugen verwendet er eine Verbundlenker-Hinterradaufhängung anstelle einer Mehrlenker-Aufhängung, was eine kostensparende Maßnahme darstellt.
Lade- und Innenraumtechnik
Der EV2 verwendet ein 400-V-Ladesystem (niedriger als die 800-V-Systeme in EV6 und EV9). Das Aufladen von 10-80 % wird voraussichtlich etwa 30 Minuten dauern. Es wird das erste Kia-Modell sein, das sowohl 11-kW- als auch 22-kW-AC-Ladeoptionen bietet und sich für städtische Umgebungen eignet. Im Inneren verfügt der EV2 über ein digitales Armaturenbrett mit drei Bildschirmen: einem 12,3-Zoll-Instrumentenblock, einem 5,3-Zoll-Klimaregler und einem 12,3-Zoll-Zentral-Touchscreen. Kia hat eine „Lite“-Version seines Infotainmentsystems implementiert, um die Kosten zu senken und gleichzeitig die Over-the-Air-Update-Funktionen beizubehalten.
Der Kia EV2 stellt einen bedeutenden Schritt dar, um Elektrofahrzeuge für Mainstream-Käufer zugänglicher zu machen. Durch die Priorisierung von Erschwinglichkeit, Reichweite und praktischen Funktionen möchte Kia das wettbewerbsintensive Crossover-Segment revolutionieren und die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen.
