Chinas Pkw-Markt hat einen dramatischen Wandel durchgemacht, wobei die Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) zwischen 2020 und 2025 um etwa 7 Millionen Einheiten eingebrochen sind. Dieser Rückgang fällt mit dem explosionsartigen Wachstum von Elektrofahrzeugen (EVs) zusammen, die im Dezember 2025 nun 59 % aller Neuwagenverkäufe ausmachen. Der Übergang verändert die Automobilnachfrage, und etablierte Marken passen sich an – einige schneller als andere.
Der Niedergang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor
Innerhalb von sechs Jahren sanken die Verkäufe von ICE-Fahrzeugen von 17,8 Millionen Einheiten im Jahr 2020 auf 10,85 Millionen im Jahr 2025, was einem Rückgang von etwa 39 % entspricht. Dies ist nicht nur ein Rückgang; Es spiegelt einen grundlegenden Wandel in der Verbraucherpräferenz wider, der durch Anreize für Elektrofahrzeuge, strengere Emissionsstandards und verbesserte Elektrofahrzeugtechnologie verursacht wird. Der Trend zeigt, dass China es mit dem Ausstieg aus benzinbetriebenen Autos ernst meint, und das Tempo dieses Wandels wird sich wahrscheinlich beschleunigen.
Markenleistung: Gewinner und Verlierer
Trotz des allgemeinen Rückgangs dominieren einige Marken weiterhin den ICE-Verkauf. Volkswagen, Toyota und Geely belegen allesamt Spitzenplätze im Ranking 2025.
- Volkswagen Sagitar führte mit 256.000 verkauften Einheiten.
- Volkswagen Lavida folgte mit 270.000 Einheiten, trotz eines Rückgangs von 16,2 % im Jahresvergleich.
- Nissan Sylphy komplettierte die Top Drei mit 320.000 Einheiten und verzeichnete ebenfalls einen Rückgang von 6,5 %.
Die Daten zeigen jedoch deutliche langfristige Rückgänge bei bisher vorherrschenden Modellen. Die Verkäufe des Nissan Sylphy gingen von einem Höchststand von 538.000 Einheiten im Jahr 2020 zurück, während der Volkswagen Lavida von fast 500.000 Einheiten im Jahr 2019 zurückging.
Der Aufstieg einheimischer Marken
Chinesische Autohersteller profitieren von diesem Wandel. Geelys Xingyue L (240.000 Einheiten, +11 % im Jahresvergleich) und Boyue (230.000 Einheiten, +148 % im Jahresvergleich) verzeichneten ein erhebliches Wachstum. Besonders hervorzuheben ist der fast 150-prozentige Anstieg des Boyue, der die wachsende Wettbewerbsfähigkeit inländischer Marken im ICE-Segment zeigt.
Was das bedeutet
Der Rückgang von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in China ist nicht nur eine Verkaufsstatistik; Es handelt sich um einen Strukturwandel in der globalen Automobilindustrie. Der chinesische Markt treibt weltweit die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an und zwingt die Hersteller dazu, sich anzupassen oder Gefahr zu laufen, irrelevant zu werden. Während etablierte Joint Ventures wie Volkswagen und Nissan immer noch erhebliche Marktanteile halten, hängt ihre langfristige Rentabilität von aggressiven Investitionen in Elektrofahrzeuge ab. Die Daten unterstreichen, dass die Zukunft des Automobilabsatzes in China elektrisch ist und Marken, die sich nicht anpassen, unweigerlich an Boden verlieren werden.
